Kawasaki KLE Croatia forum

Kawasaki KLE Croatia forum

  • 21. Srpanj, 2018. - 13:37
  • Dobrodošli, Gost
Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje

Novosti:

Dobro došli na KLE Croatia forum !!

 Str: 1 2 [3]   Dolje

Autor Tema: Anlaser  (Posjeta: 1122 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

kUm

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2837
Odg: Anlaser
« Odgovori #20 : 15. Travanj, 2018. - 13:18 »

Rastezanje federa valjčića nema nekog dugoročnog učinka, na TiffyKLE- ovom freilaufu smo samo malo, onako ručno pošmirglali dosjed na zupčaniku i spojio je od prve, bez preskakivanja.

Doradit ga treba šmirgkom na dreibangu za potpuno poravnavanje površine na zupčaniku, na koji dosjedaju valjčići.

Svakim dodatnim šmirglanjem površine dosjeda valjčića na zupčaniku, isti se malo više pomiču ka kraju, sve dok ne dodju do kraja. Tada se ili mora sve promijeniti, cijeli set ili istokariti za 0,05-0,07mm veći valjčići.
No taj postupak ću naknadno opisati u posebnoj temi kad to budem radio.

BTW, kod Tiffya, motor uopće nije htio spojiti,  a sad nakon malo poravnavanja dosjeda zupčanika, pali sa starim valjčićima.
Izmjerili smo njegove stare valjčiće i nove iz dućana i svih 6 je bilo istog promjera, mislim 14,9x mm ne sjećam se točno, ali izmjeriti ćemo ih još jednom.

Baja, ako si stavio nove valjčiće, obavezno poravnaj i dosjed na zupčaniku.
Evidentirano
Be a dreamer, live without a brain....:prsti:

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Online Online
  • Postova: 1860
  • 095 8748290
Odg: Anlaser
« Odgovori #21 : 15. Travanj, 2018. - 15:21 »


 :aplauz:
sve pet si napisao, samo još ovo:
valjčići se rade, kao i kuglice, masovnoserijski, kovanjem, pa valjanjem, ali i cementriju se,
ili nitriraju???, nevažno,
postupak zahtijevaju uvođenje, difuziju ugljika (Co2 npr.) u površinu užarenog čelika do 0,7 mm,
pa kaljenje...
i jer se kaljeni uratci podebljaju i deformiraju, završno brušenje.
Nešto što u pojedinačnoj prtljavoj izradi košta puno ako se nema
"negdje pri ruci" takva tehnolođi.
Nasreću, vjerujem ovako od oka, a i iskustveno da se sklop ne potroši toliko da valjak ode do kraja.
Samo ugladiti bregove i jarke, pogotovo na "ženskom dijelu," i vozi.

kUm

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2837
Evidentirano
Be a dreamer, live without a brain....:prsti:

Bajadojaja

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 331
  • Nisam ginekolog ali mogu pogledati
Odg: Anlaser
« Odgovori #23 : 15. Travanj, 2018. - 18:40 »

Bregove sam gladio šmirglom zadnji put, kad je bio pokušaj popravka. Valjčiće sam mjerio stare i nove, isti su, nema nikakve razlike, bar ih šubler ne vidi. Ak bu počel preskakati radi neravnina na lančaniku, dal ga budem strojno urediti, šmirgl je šmirgl, stroj je stoj. Zasad pali ko mina.
Evidentirano

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Online Online
  • Postova: 1860
  • 095 8748290
Odg: Anlaser
« Odgovori #24 : 15. Travanj, 2018. - 19:26 »

Made by PRC  :h
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=222151737776&category=26224&pm=1&ds=0&t=1465815062000&ver=0&cspheader=1

od tih raznih sjajnih čelika su dobri ovi  Unhardened Carbon 
uh, pardon, pogreška u prijevodu... čelici za cementaciju uglavnom,
jer pougljičeni,
znači cementirani čelik ima zbrojene karakteristike
a) čvrstoću, u središtu je čvrst kao nezakaljen niskougljični čelik, nije krhak i
b) na površini velika tvrdoća zakaljenog visokougljičnog čelika sa povećanim udijelom ugljika

a uleknuća nastaju jer ona podloga ispod popusti i jer
Kawasaki piltko ugljiči, cementira, već je čuven po tome.
Navodno radilicu ne možeš opet brusiti i slično.
Ma svi moto proizvođači rade sve više za jednokratno korištenje.
Nije Tamić da traje vječno. :)

A Bajadojaja će se navoziti s ovime svojime... dok mu ne otpadnu j*** :h 
 Str: 1 2 [3]   Gore
 

Stranica je generirana za 0.23 sekundi uz 22 upita.

SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal