Kawasaki KLE Croatia forum

Kawasaki KLE Croatia forum

  • 17. Studeni, 2019. - 00:52
  • Dobrodošli, Gost
Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje

Novosti:

Dobro došli na KLE Croatia forum !!

 Str: [1] 2 3 ... 6   Dolje

Autor Tema: Počeo da se "guši"  (Posjeta: 4094 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

brno

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 47
  • gle KLE +38269314800
Počeo da se "guši"
« : 12. Ožujak, 2018. - 11:29 »

Pozdrav iskusni poznavaoci KLE-a

Počeo motor da me prepada.

U subotu bi fin dan, krenem ja da uhvatim jedan krug oko 200km.  Motor prije toga vožen negdje prije nove godine, ali paljen s vremena na vrijeme i puštan da u mjestu radi 10-15min. Palio ko "mina", kao i tog jutra u subotu.

Sve je bilo super. Krenem Podgorica-Virpazar-Petrovac-Budva nekih 70km, motor radi super. U Budvi dok sam stajao na semaforu, učinje mi se da je ler gas prevelik i nedade mi đavo mira i uhvtim štelovat onaj šaraf ler gasa ispod karburatora, i motor mi se ugasi. Utoliko se upali zeleno na semaforu, ja bez problema upalih motori nastavih do Kotora. U Kotoru je ulaz nizbrdica, tu stadoh da telefoniram i ugasih motor. Onda više nije htio da upali.

Verglanje bez gasa, sa gasom, nema šanse da upali. U jednom momentu vidjeh da je čak i iscurilo malo goriva na karburatorima, ali nisam uspio vidjet odakle. Ostavih ga 2-3 minuta i onda "sastavi". Posle toga krenem (uz brdo) nekih 1 km i sve radi kako treba. Tu pokupim sina i pođemo na kafu u stri grad (nizbrdo) i motor, se guši gasi, radi samo na leru. Nekako se spustim do grada popijem kafu i krenem nazad za PG.

Do Podgorice sam ustanovio da motor radi "normalno" dok držim gas, po pravcu i uz brdo, čim je neka duža nizbrdica tj. kada se vozi bez gasa motor posle neće da prihvati gas već mu treba malo više da prihvati gas i da nastavi da radi.

Dođoh do PG, motor prede, pali gasi, prima gas ide kao da ništa nije bilo. Ler gas stoji na oko 1000 obrtaja, ne varira.
Za svaki slučaj odoh do majstora i ispričam mu što mi se desilo, on mi reče da je najvjerovatnije voda u gorivu.

Juče ispustih gorivo iz karburatora, čisto bez trunke prljavštine ili traga vode. isto uradim i sa rezervoarom, ispustim svo gorivo, ali i ono bez trunke.  Za svaki slučaj uspem novo gorivo sa pumpe. Upalim ga radi u mjestu perfektno, prima turu, mirno radi, tako jedno 10-15 minuta sve OK.

Krenem da ga probam u vožnji jedno 2km sve super, stanem na semafor, na leru radi da krenem, dam gas i on se ugasi. Opet ista stvar, upali odmah ali radi samo na ler gasu, čim se da malo gasa guši se i ugasi.
Onda neće oda upali, izbaci malo goriva na karburatorima, ostavim ga minut i onda upali i radi super.

Što mu može bit? 


« Zadnja izmjena: 12. Ožujak, 2018. - 11:42 brno »
Evidentirano
vozi svaki dan kao da ti je prvi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2161
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #1 : 12. Ožujak, 2018. - 12:04 »


-ako voli paliti sa većim, pogotovo ako voli sa velikim gasom,
       to upućuje na povišen nivo u lončićima, iglice/sicevi u pitanju.
       kad neće bilo bi zgodno imati pri ruci produljen imbus 3
       i crevce fi  5 da se vidi nivo, koji pušta.
        Prati curi li na crijevce tamo niže desne pete,
        provjeri tu drenažu airboksa, onu spužvicu u njoj i jeli to prohodno
- ako ima vode nekad je dovoljno izvozati ga samo,
       ako nije, karburatore očisti.
       Takvom prilikom provjeriš dihtanje iglica plovaka.

brno

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 47
  • gle KLE +38269314800
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #2 : 12. Ožujak, 2018. - 13:32 »

-ako voli paliti sa većim, pogotovo ako voli sa velikim gasom,
       to upućuje na povišen nivo u lončićima, iglice/sicevi u pitanju.
       kad neće bilo bi zgodno imati pri ruci produljen imbus 3
       i crevce fi  5 da se vidi nivo, koji pušta.
        Prati curi li na crijevce tamo niže desne pete,
        provjeri tu drenažu airboksa, onu spužvicu u njoj i jeli to prohodno
- ako ima vode nekad je dovoljno izvozati ga samo,
       ako nije, karburatore očisti.
       Takvom prilikom provjeriš dihtanje iglica plovaka.

Ne izbaci gorivo kod desne pete, odnosno na crijevo koje se spušta dolje, već negdje na karburatorima, ali nisam uspio locirat mjesto.
Nije mi jasna drenaža airboxa, kako to da provjerim?
Vode nema, nema ni trunke prljavštine u gorivu.

Najradije bih skinuo karburatore i očistio ih ali me strah od vraćanja onih guma prema filteru zraka.  :udri:
Evidentirano
vozi svaki dan kao da ti je prvi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2161
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #3 : 12. Ožujak, 2018. - 13:50 »


gume umočiš u kantu vruće vode, rastegneš malo, i lakše se stave.
Pazi da ne bude goriva u mašini, ako propušta membrana pipice,
jedan s foruma promijenio  2 puta ulje.
Dobro da nije gora stvar.
Povuci na usta ili špricu vakuum pipice, ne smije vakuum popustiti ako je membrana pipice ok.
Drenaža airboxa je ta cjevčica na dnu koja mora biti propusna prema van,
ima spužvicu malu unutra ko 2 bibera veliku,
a u kontrasmjeru onaj usnik gumeni na dnu malo brani usisavanje zraka otuda.

brno

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 47
  • gle KLE +38269314800
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #4 : 12. Ožujak, 2018. - 15:05 »


Sad mi je jasno.  :occasion:
Ovo sa vrućom vodom mi se sviđa, tako da ću probati.  :aplauz:
Provjeriću obavezno nivo ulja u motoru. Skinuti karburatore, a kad ih rastavim onda ću mu prekontrolisati  i slavinu za gorivo, nivo goriva odnosno plovke i očistiti što se očistiti može.
Nemam vakuum aparat pa me strah da ne raštelujem sinhronizaciju karbova.
Evidentirano
vozi svaki dan kao da ti je prvi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2161
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #5 : 12. Ožujak, 2018. - 16:23 »

Sad mi je jasno.  :occasion:
Ovo sa vrućom vodom mi se sviđa, tako da ću probati.  :aplauz:
Provjeriću obavezno nivo ulja u motoru. Skinuti karburatore, a kad ih rastavim onda ću mu prekontrolisati  i slavinu za gorivo, nivo goriva odnosno plovke i očistiti što se očistiti može.
Nemam vakuum aparat pa me strah da ne raštelujem sinhronizaciju karbova.

- ulje u motoru pomiriši, ne smije imati na benzin, miris, okus.

- sinkro karbova nema potrebu raditi ako nisi skidao karbove sa letvica,
       rasparivao karbove u solo, mijenjao dijelove unutra ili vrtio onaj vijak.
       To majstori rade da naplate. :D
- I zrak se nepotrebno štela ako nije mijenjano dize, igle, nešto vezano za to.
-  poliranje siceva i igli plovaka mi je riješilo duhove u motoru, prelijevanja, čudan rad na 2000 okretaja,
    nepaljenje bez bar malo gasa, i te neke sitne gluposti.
    Ako ne pali bez gasa: zaštopano gorivo oko ler dize, visok nivo u bar jednom karburatoru
    jer ne zatvore uvijek iglice, uglavnom MORA paliti bez gasa. Eventualno ćok.


Pipicu probaš da ima dobar protok u sva 3 položaja i da na vakuum kad povučeš ne popušta.
Poliranje siceva mislim da tebi ne stvara problem, ali za svaki slučaj, fotostrip na--->
http://www.kle-croatia.com/forum/index.php/topic,3687.msg62617.html#msg62617

brno

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 47
  • gle KLE +38269314800
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #6 : 12. Ožujak, 2018. - 18:00 »

...
-  poliranje siceva i igli plovaka mi je riješilo duhove u motoru, prelijevanja, čudan rad na 2000 okretaja,
    nepaljenje bez bar malo gasa, i te neke sitne gluposti.
    Ako ne pali bez gasa: zaštopano gorivo oko ler dize, visok nivo u bar jednom karburatoru
    jer ne zatvore uvijek iglice, uglavnom MORA paliti bez gasa. Eventualno ćok.


Pipicu probaš da ima dobar protok u sva 3 položaja i da na vakuum kad povučeš ne popušta.
Poliranje siceva mislim da tebi ne stvara problem, ali za svaki slučaj, fotostrip na--->
http://www.kle-croatia.com/forum/index.php/topic,3687.msg62617.html#msg62617




Mislim da si sa ovim pogodio dijagnozu   :aplauz: :aplauz:

Čekam da se malo vrijeme stabiliše i počinjem sa čišćenjem.
 i onda opet





« Zadnja izmjena: 12. Ožujak, 2018. - 18:14 brno »
Evidentirano
vozi svaki dan kao da ti je prvi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2161
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #7 : 12. Ožujak, 2018. - 19:43 »

ovaj bijeli rub, ili lajsna na oba blatobrana, to je dodano naknadno?
Dobro mu pristaje.  :aplauz:

Kantasaki

  • Kawasaki ...
  • ****
  • Offline Offline
  • Postova: 517
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #8 : 12. Ožujak, 2018. - 19:57 »

Ovaj sretnik koji je minja ulje radi pipe san ja :h :h i to tri puta jer mi je  zavrsilo gorivo u karteru dok nisam nasa uzrok.  :udri: :udri: :udri:
Evidentirano
Došlo je vrime da je bolje imat nego ne imat.

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2161
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #9 : 12. Ožujak, 2018. - 20:07 »

odao si se  :h :h
 Str: [1] 2 3 ... 6   Gore
 

Stranica je generirana za 0.291 sekundi uz 26 upita.

SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal