Kawasaki KLE Croatia forum

Kawasaki KLE Croatia forum

  • 11. Prosinac, 2018. - 06:58
  • Dobrodošli, Gost
Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje

Novosti:

Dobro došli na KLE Croatia forum !!

 Str: 1 [2] 3 4   Dolje

Autor Tema: Počeo da se "guši"  (Posjeta: 1902 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Nurudin

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 42
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #10 : 12. Ožujak, 2018. - 21:55 »

Može li pipa sama biti problem, ako iglice dobro zatvaraju?
Evidentirano

brno

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 47
  • gle KLE +38269314800
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #11 : 12. Ožujak, 2018. - 22:01 »

ovaj bijeli rub, ili lajsna na oba blatobrana, to je dodano naknadno?
Dobro mu pristaje.  :aplauz:

Jeste neki hromirani keder,  pa sam ga stavio na krajeve blatobrana i oko vizira. Više kao zaštita ivica, ali ispade fino.

Može li pipa sama biti problem, ako iglice dobro zatvaraju?

Ako iglice dobro zatvaraju mislim da pipa nebi trebala praviti problem, jer su bačvice plovaka dimenzionisane tako da drže tu težinu kojom gravitacija tjera gorivo iz rezervoara prema dolje.

Stariji modeli motora nisu imali vakuum slavine već su plovci držali iglice u zatvorenom položaju. Mada je dosta vlasnika ručno zatvaralo dovod goriva posle vožnje.
« Zadnja izmjena: 12. Ožujak, 2018. - 22:11 brno »
Evidentirano
vozi svaki dan kao da ti je prvi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 1942
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #12 : 12. Ožujak, 2018. - 22:51 »

Ako iglice dobro zatvaraju mislim da pipa nebi trebala praviti problem, jer su bačvice plovaka dimenzionisane tako da drže tu težinu kojom gravitacija tjera gorivo iz rezervoara prema dolje.

Stariji modeli motora nisu imali vakuum slavine već su plovci držali iglice u zatvorenom položaju. Mada je dosta vlasnika ručno zatvaralo dovod goriva posle vožnje.

skliskost je ključna riječ.
Iglice kad zezaju, one super zatvaraju ako i kad se poskliznu u vis.
S vremenom legura cink+bakar=mesing oksidira, stvori se veća hrapavost,
veće trenje i nekad iglica ne dođe gore. Iskusio baš to sam.
Može čak jako curiti.
Ne pomaže ni nova, nove iglice, iskusio sam.
Samo ugladiti da je glatko, sjaj je dodatan, ugodan i ne željen dobitak.
To sa sicevima je neugodno jer nije stalno, nije uvijek, nije jednako jako.
Pa kuckaš, a gumeni vršak se milostivo posklizne u rupicu.
To me namučilo.

Stariji motori su imali čeličnu iglicu, itd.. nebitno...

Kad membrana pipice propušta, mašina luduje, lijevi cilindar, a novčanik trpi,
za detalje pitaj Kantasakija i još su neki pisali na australskom forumu i ne znam, negdje...

Možeš i KLEa držati na PRI, ali do ne-zgode.


PS
KLE radi kao sat, ali puno sam ga njušio i nanjušio što mu je bilo.  :h 

mali miha

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 111
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #13 : 13. Ožujak, 2018. - 07:28 »

Ono citat sa prvog posta ,,ja sam imao identične probleme očistili karbove  bilo krša i sad ide ko avion
Evidentirano
Dupe zenu krasi a tirtu orasi

brno

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 47
  • gle KLE +38269314800
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #14 : 16. Ožujak, 2018. - 21:17 »

Juče skinem karburatore, lagano raskačim sajlu čoka i gasa, kao i crijeva od antifriza i vakuume. lagano skinem otvorim donju stranu, a unutra sve čisto.



Izvadim onu osovinicu i oslobodim plovak sa iglicama, ispoliram siceve iglica po slikovitom uputstvu DrDamjana, kao i same iglice (isto na dijamantskoj turpijici).

Onda sam odšarafio ovu veliku diznu što dođe između bačvica i onu desno od nje u rupi, ali sve čisto bez trunke nečistoće, okrećem ih prema svijetlu sve rupice prohodne.

Siceve iglica dobro ispoliram štapićima za uši i Purolom.  Ostale dizne i šarafe nisam čačkao. (Jesam li trebao još što pregledati?)

Sve sastavim vratim upalim motor prede, kad se ugrijao pali bez gasa samo "start".

Krenem na probnu vožnju jedno 6-7 km sa jačim usponima i nizbrdicama, sve ok. Uhvatim još 1-2km i kad sam se vračao kući, poče da se guši, neprima gas, kad stisnem kvačilo se ugasi...

Stanem, verglam neće da upali. pričekam jedno minut zaverglam i on kao da ništa nije bilo, prima gas ide, radi ko lud. Provozam ga još jedno 2km sve OK.

Što mu može bit. Toliko sam se isprepadao da više nesmijem daleko od kuće ić.

Ima nešto i pozitivno u svemu ovome, bar sam sebe natjerao da napravim štender po uzoru na ovaj.
https://www.youtube.com/watch?v=LQJPBPxpYs4
https://www.youtube.com/watch?v=uvGOg1gKfrU



« Zadnja izmjena: 16. Ožujak, 2018. - 21:23 brno »
Evidentirano
vozi svaki dan kao da ti je prvi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 1942
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #15 : 16. Ožujak, 2018. - 21:42 »

Usput si pogledao membrane, prema svjetlu, povadio vijke za smjesu,
tu je unutra tanašno i treba ispuhati, i ispuhao sve rupice, i one za zrak?
Provjerio si pomoću crijevca nivo u lončićima?
Ja svoje karbove dok ispitam vodom treba im 25 km da prestanu kašljat, i još vode ispustim za finale.
Nemam kompresor...
Probaj u crijevo vakuumporta za pipicu uglaviti čep, pa voziti na PRI.
Time ćeš anulirati mogućnost da ti lijevi karburator povlači gorivio tuda.
Kad ne voziš stavi na ON, da ne bi bilo...
Nije puno posla, a može otkriti grešku pipice.


Greška uglavnom nema veze sa točnošću smjese, sinkonizacijom i takvim mikro stvarima.

brno

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 47
  • gle KLE +38269314800
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #16 : 16. Ožujak, 2018. - 22:05 »

Usput si pogledao membrane, prema svjetlu, povadio vijke za smjesu,
tu je unutra tanašno i treba ispuhati, i ispuhao sve rupice, i one za zrak?
Provjerio si pomoću crijevca nivo u lončićima?
Ja svoje karbove dok ispitam vodom treba im 25 km da prestanu kašljat, i još vode ispustim za finale.
Nemam kompresor...
Probaj u crijevo vakuumporta za pipicu uglaviti čep, pa voziti na PRI.
Time ćeš anulirati mogućnost da ti lijevi karburator povlači gorivio tuda.
Kad ne voziš stavi na ON, da ne bi bilo...
Nije puno posla, a može otkriti grešku pipice.


Greška uglavnom nema veze sa točnošću smjese, sinkonizacijom i takvim mikro stvarima.

Skidao sam one crne plastične poklopce i skidao membrane, izgledaju zdravo, vadio iglice i njih prebrisao pošto su i one bile čiste.
Vijke za smješu nisam dirao, samo onu veliku diznu u sredini (ključ 8) i onu pored nje u rupici. bile su čiste.
Kompresorom sam produvao te dvije dizne.

Kako ispituješ karbove vodom?
To za crijevo vakuuma prema pipici mi je jasno, to ću da probam.
Nivo goriva u lončićima nisam baš najbolje provjerio nisam imao dobro crijevo, tako da to ostavljam kao (malu) mogućnost, koliko sam mogao vidjeti bilo je OK,ali ...

Primijetio sam da iz pipice (sa glavne cijevi koja dovodi gorivo prema karburatorima) i ako je rezervoar skinut zna povremeno procuriti malo goriva, Regulator je na ON a vakuum raskačen. Nije sad to neka količina, i ne curi stalno nego samo kad zaljuljam rezervoar.
Evidentirano
vozi svaki dan kao da ti je prvi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 1942
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #17 : 16. Ožujak, 2018. - 22:20 »

Vijke za smješu nisam dirao--->
           znači nisi propuhao tu kod vijka za smjesu, ali nema problema.
           Kad te bude zezao, ako će dobro raditi na većem gasu, a loše samo na leru,
           onda bi to moglo imati veze.
           Ako ne radi i na velikom gasu, onda nije tu. Logika.

Kako ispituješ karbove vodom?--->

          Na dno lončića staviš crijevo fi 5 prozirno, pipicu na PRI i odviješ onaj imbusić 3,
          (SADA NE DIZATI_SPUŠTATI crijevo!!!)
          i vidiš nivo, treba biti oko spoja lončića, vidi manual.   
          Novo mjerenje <-> novo pražnjenje crijevca.
          Nivo nije krucijalan što se tiče ovog kvara.

iz pipice zna povremeno procuriti--->

          Kad otkopčaš SVA crijeva s rezervoara i pipica je na ON ili RES,
          NE SMIJE ništa curiti!!!!

brno

  • Kawa... ...
  • **
  • Offline Offline
  • Postova: 47
  • gle KLE +38269314800
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #18 : 16. Ožujak, 2018. - 22:44 »

Da li se slavina rastavlja, nisam obratio pažnju, je li moguće kakvo čišćenje (mada u rezervoaru nije bilo nitrunke prljavštine ni vode) ?
Evidentirano
vozi svaki dan kao da ti je prvi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 1942
  • 095 8748290
Odg: Počeo da se "guši"
« Odgovori #19 : 16. Ožujak, 2018. - 23:23 »

rastavlja, imaš na forumu i u manualu, ima kit: membrane+o ringovi...


ali radije ispitaj, pa onda... rastavljaj - ne rastavljaj.


- na sva 3 položaja imaš dobar protok?
- na ON i RES ne curi, ne kisa bez komande?
- kad povučeš vakuum na komandno crijevce, ne gubiš vakuum?
 Str: 1 [2] 3 4   Gore
 

Stranica je generirana za 0.371 sekundi uz 28 upita.

SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal