Kawasaki KLE Croatia forum

Kle-Croatia forum => Tehnika narodu => Autor teme: opri - 01. Travanj, 2012. - 22:48

Naslov: svjećice servis
Autor: opri - 01. Travanj, 2012. - 22:48
Planiram napraviti servis, ulje i filter ulja je spreman, moram još kupiti svjećice i filter zraka!

Koje svjećice i koliko se često mjenjaju kao i filter zraka ili ga je dovoljno samo očistiti, ako da kako??

 :occasion: :occasion:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: D@DO - 02. Travanj, 2012. - 00:22

NGK DR9EA ili one druge.. trajnije i skuplje NGK DR9EIX
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: opri - 02. Travanj, 2012. - 08:27
NGK DR9EA ili one druge.. trajnije i skuplje NGK DR9EIX

 
I još jedno pitanje, koliko često ih treba mijenjati?

Sad ću ih definitivno zamjeniti jer ne znam kad su zadnji put mijenjane, pa za ubuduće!


Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 02. Travanj, 2012. - 14:19

I još jedno pitanje, koliko često ih treba mijenjati?

Sad ću ih definitivno zamjeniti jer ne znam kad su zadnji put mijenjane, pa za ubuduće!

 :smoke:  nema pravila.......tko ne zna sam mjenja ih na servisnim intervalima dakle svakih 6 somova.........tko zna ostavi i preko 10, 12, 17 koliko zdrže, dok ne počnu kašljucat, zajebavat, dok ne spucaju, izgore..... :angel:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Enigm@ - 02. Travanj, 2012. - 14:21
meni je praksa svakih 12000km, iako nije neka lova u pitanju pa ne smeta ni ranije  :thumbleft:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: opri - 02. Travanj, 2012. - 14:37
:smoke:  nema pravila.......tko ne zna sam mjenja ih na servisnim intervalima dakle svakih 6 somova.........tko zna ostavi i preko 10, 12, 17 koliko zdrže, dok ne počnu kašljucat, zajebavat, dok ne spucaju, izgore..... :angel:

Ok! :bang:

Ovaj (prvi) put ću ga dati mehaničaru, jer želim da ga kompletno pregleda,
ali inače ću ulje, svjećice i ostalo raditi sam, bar sve ono šta mogu!

Malo na minimumu cupka, kao da pokoji takt preskače, vjerojatno je do svjećica ( ko zna kad su mjenjane),..a i minimum mi je oko 1000-1100 o/min, a vidim da bi trebao biti cca 1200, pa i zbog toga vjerojatno malo trza.
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Jole - 02. Travanj, 2012. - 15:24
Ok! :bang:

Ovaj (prvi) put ću ga dati mehaničaru, jer želim da ga kompletno pregleda,
ali inače ću ulje, svjećice i ostalo raditi sam, bar sve ono šta mogu!

Malo na minimumu cupka, kao da pokoji takt preskače, vjerojatno je do svjećica ( ko zna kad su mjenjane),..a i minimum mi je oko 1000-1100 o/min, a vidim da bi trebao biti cca 1200, pa i zbog toga vjerojatno malo trza.


..obrati odma pozornost na lulice ...ja san kupija isto polovnoga KLE-a i lulice su bile korodirane..zaminija obe dvi skupa sa svičicama...
(http://fodi.frubar.net/files/C29F0E88-2F52-EB4D-AE78-1477F9D4E00A_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/C29F0E88-2F52-EB4D-AE78-1477F9D4E00A.jpg)

..evo ti slika, ako češ minjati lule...
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: opri - 02. Travanj, 2012. - 19:32
..obrati odma pozornost na lulice ...ja san kupija isto polovnoga KLE-a i lulice su bile korodirane..zaminija obe dvi skupa sa svičicama...
([url]http://fodi.frubar.net/files/C29F0E88-2F52-EB4D-AE78-1477F9D4E00A_thumb.jpg[/url]) ([url]http://fodi.frubar.net/files/C29F0E88-2F52-EB4D-AE78-1477F9D4E00A.jpg[/url])

..evo ti slika, ako češ minjati lule...


tnx, bacit ću pogled i na njih sigurno, pa ako budu loše zamjeniti,

gdje si ih nabavio?
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Jole - 03. Travanj, 2012. - 01:08
tnx, bacit ću pogled i na njih sigurno, pa ako budu loše zamjeniti,

gdje si ih nabavio?

..auto krešo..
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: jimmy - 06. Travanj, 2012. - 18:12
da ne otvaram novu temu jedno pitanje, šta mislite dali treba štelanje karburatora s obzirom na stanje sviječica

(http://fodi.frubar.net/files/16DAB499-4983-9340-AB8F-2D1D215DF433_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/16DAB499-4983-9340-AB8F-2D1D215DF433.jpg)

(http://fodi.frubar.net/files/60410CEA-15B6-1946-ACCB-B02BDD5179A8_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/60410CEA-15B6-1946-ACCB-B02BDD5179A8.jpg)

(Powered by frubar.net)
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 06. Travanj, 2012. - 18:18
 :D  A čemu štelati frgazer.........kak su stare te svječke........mozda me slika vara ali ovaj zazor mi je nekako veliki......  :angel:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Tiffykle - 06. Travanj, 2012. - 18:31
I meni izgleda kao da je oko 1mm...mislim da bi trebao biti 0,6,ak me sjećanje služi!!!
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: jimmy - 06. Travanj, 2012. - 19:19
stare imaju ok zazor al nemam pojma kolko su stare,motor sad ima oko 22 000 e sad kod mene su napravile 12 000

(http://fodi.frubar.net/files/63A57E47-C419-E74F-88B4-C88D33FC28B5_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/63A57E47-C419-E74F-88B4-C88D33FC28B5.jpg)

(http://fodi.frubar.net/files/45D72C26-5A73-5F42-B631-D95DF9BF36B1_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/45D72C26-5A73-5F42-B631-D95DF9BF36B1.jpg)

(Powered by frubar.net)

nego koliki je zazor na novim sviječicama,sm sam ih stavio a nisam pogledo zazor  :udri: jel da skidam il ne može škodit ak nije odgovarajuč zazor
 motor osijetno bolje vuče(sa starim je počeo trokirat)
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Tiffykle - 06. Travanj, 2012. - 20:00
onda lijepo stare baci i ne razmišljaj više o tome!!!!!!!! :glasses:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 07. Travanj, 2012. - 01:04
onda lijepo stare baci i ne razmišljaj više o tome!!!!!!!! :glasses:

 :smoke:  tak je ......može zazor biti i dobar, ali ako je elektroda potrošena i smanjena onda moze također koji puta baciti iskru na kućište ili preskakati iskru pa opet trokira, ima vise opcija nepravilnog rada........ :occasion:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: opri - 23. Travanj, 2012. - 11:50
Mjenjao sam jučer svjećice, pa mi se ovo ne sviđa, ako može komentar iskusnih!
Od čega bi to moglo biti, jel normalno, ne izgleda baš  ???
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Enigm@ - 23. Travanj, 2012. - 12:02
daj veću sliku...ovako vidim samo prljavštinu oko navoja  :dontknow:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 23. Travanj, 2012. - 12:09
 :D  ma misli na ovo raspadnuto okolo, vjerojatno je bilo mnogo vode oko svjecice, blata i mulja, oksidiralo i raspao se aluminij......ona rupica koja sluzi za odvod vode je odavno zaštopana pa se mulj zadržavao oko svjećke ......očisti sve to i ono kajmisli otpast neka odpadne, ali ne u cilindar........i očisti rupicu za odvod vode i to je to........  :angel:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: opri - 23. Travanj, 2012. - 12:48
:D  ma misli na ovo raspadnuto okolo, vjerojatno je bilo mnogo vode oko svjecice, blata i mulja, oksidiralo i raspao se aluminij......ona rupica koja sluzi za odvod vode je odavno zaštopana pa se mulj zadržavao oko svjećke ......očisti sve to i ono kajmisli otpast neka odpadne, ali ne u cilindar........i očisti rupicu za odvod vode i to je to........  :angel:

Kroko, na to mislim!!
Mislim da je to pojedeno od vode, ali svejedno mi je čudno,..
Prvo sam pomislio da nije neko probijanje kompresije, ali na navoju i svjećicama (starim) se ništa ne vidi, mislim nema nikakav trag,...

Da li je moguće da probija iskra iz lulice, pa to izgriza??

Očistio sam koliko sam mogao, ispuhao jedno 5 puta kompresorom, a ona rupica mi je prohodna.
Tako je na oba cilindra,...

Čemu služe one cijevi koje su blindirane, koje idu iz poklopca glave? Meni su bilindirane, a u service manualu su spojene na ventil kojeg  kod mene ga nema,  neki vacum switch valve ili slično (ne mogu se sjetiti imena)??
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 23. Travanj, 2012. - 13:09
 :D  da te cijevi su ti za izjednačavanje podtlaka u cilndrima, ali nisu potrebne i vise stete nego koriste, znaci da ti je motor bio kod Dude na servisu jer on to vadi van i prebrika hehe......nis ne brini..... :angel:

A ovo sto kazes da je moguće da je struja probijala na kuciste ima istine jer uz vlagu i vodu jako malo struje ako probije na kuciste moguće da se ubrzao elektro-kemijskim procesom raspad aluminija......promjeni lulice ako si u mogućnosti......  :thumbleft:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: opri - 23. Travanj, 2012. - 14:03
:D  da te cijevi su ti za izjednačavanje podtlaka u cilndrima, ali nisu potrebne i vise stete nego koriste, znaci da ti je motor bio kod Dude na servisu jer on to vadi van i prebrika hehe......nis ne brini..... :angel:

A ovo sto kazes da je moguće da je struja probijala na kuciste ima istine jer uz vlagu i vodu jako malo struje ako probije na kuciste moguće da se ubrzao elektro-kemijskim procesom raspad aluminija......promjeni lulice ako si u mogućnosti......  :thumbleft:

Na ovo sam mislio (mislim na blinde)evo i slika,  ali vidim da si skužio!

Što se tiče svjećica, površina na koju naliježu je ok, nije oštećena, dotegnute su onako po osjećaju ne prejako i mislim da bi to trebalo biti ok, a i sad je u garaži, tako da će minimalno biti na kiši!!

Čini mi se da je sad zvuk na auspuhu glasniji, bučniji, bolji!
Koji bi tome trebao biti razlog?
Očistio sam filter zraka, tj. oprao ga jako detaljno, osušio i namazao uljem, bio je dosta prljav. Jel to može utjecati toliko?
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Enigm@ - 23. Travanj, 2012. - 14:05
:D  da te cijevi su ti za izjednačavanje podtlaka u cilndrima, ali nisu potrebne i vise stete nego koriste, znaci da ti je motor bio kod Dude na servisu jer on to vadi van i prebrika hehe......nis ne brini..... :angel:


Po čemu bi štetile?
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 23. Travanj, 2012. - 14:06
 :D Može, više zraka, pravilnija smjesa, bolji zvuk bolje vuče i tak to..... :angel:

 :D  ovo na slici ipak nije Dudin rad, znaci i ostali skuzili za tu caku.......Dudo ti prebrika sa šlaufom iz jednog cilindra u drugi, dakle kratkospoji, dok ovu treću skroz makne i dolje samo zatvori rupu........dakle ne ostavi ovak kao slijepo crijevo......probaj to napraviti.......  :thumbleft:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 23. Travanj, 2012. - 14:07
Po čemu bi štetile?

 :angel:  počne ti recimo srat onaj erg ventil pa puse na sve strane ili u jedan cilindar vise u drugi manje ili u jedan uopce ne i tak ,uglavnom sve pošeremeti, ovak nemaš brige....... :thumbleft:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Enigm@ - 23. Travanj, 2012. - 14:10
:angel:  počne ti recimo srat onaj erg ventil pa puse na sve strane ili u jedan cilindar vise u drugi manje ili u jedan uopce ne i tak ,uglavnom sve pošeremeti, ovak nemaš brige....... :thumbleft:

nek stoji kako su japanci smislili, ako rikne ventil onda ću brikati
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 23. Travanj, 2012. - 14:13
nek stoji kako su japanci smislili, ako rikne ventil onda ću brikati

 :h :h  Stavili Japanci i utege po mjeri, podignuli ga kak treba, joj joj pa Japanci su više zajebali nego dobroga napravili......  :udri:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Enigm@ - 23. Travanj, 2012. - 14:14
:h :h  Stavili Japanci i utege po mjeri, podignuli ga kak treba, joj joj pa Japanci su više zajebali nego dobroga napravili......  :udri:

Pa da, po mjeri Japanaca  :evil:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Laf - 23. Travanj, 2012. - 14:15
:h :h  Stavili Japanci i utege po mjeri, podignuli ga kak treba, joj joj pa Japanci su više zajebali nego dobroga napravili......  :udri:

da ga nisu japanezeri dobro zrihtali teško da bi prošel tu KM koju ti imaš...  :aplauz:  :aplauz:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 23. Travanj, 2012. - 14:18
da ga nisu japanezeri dobro zrihtali teško da bi prošel tu KM koju ti imaš...  :aplauz:  :aplauz:

 :smoke:  dobro su oni njega slozili samo ima mnogo nedostataka koji se mogu poboljsati, pa cijelo vrijeme to radimo....  :smoke:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: Laf - 23. Travanj, 2012. - 14:20
:smoke:  dobro su oni njega slozili samo ima mnogo nedostataka koji se mogu poboljsati, pa cijelo vrijeme to radimo....  :smoke:

to je istina kroko kaj veliš  :smoke:

No kad gledamo generalno za mene je +6  :angel:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: drdamjan - 14. Lipanj, 2014. - 14:19
Išao sam provjeriti zazor svjećica. Provjeriti, jer nekad smo Opel Kadeta vozili po 70.000 s istim svjećicama. I druge automobile. Samo bi se podesio zazor, jer se trošenjem elektroda zazor poveća. Po potrebi su se elektrode malo obradile, da su lijepog, pravog  oblika. Mijenjale su se ako bi bilo znakova zacukivanja i dr. No, ja sam izvadio svjećice... na njima oznaka DR8ES. Koliko znam, to je toplotna vrijednost za stepenicu gore ili dolje, meni ovog trena nebitno, od propisanog. Kupio sam i stavio nove DR9EA, kako stoji u manualu KLE. Ove DR8 su bile malo potrošene, lijepe boje bijele kave Divka, malo na Voka. Pitanje glasi:
Ima li razloga staviti DR8ES?  :occasion:


Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: kroko - 14. Lipanj, 2014. - 14:23
 :h hebo svjećice, nego kakva je razlika izmedju kavovine Voke i Divke.  :glasses:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: drdamjan - 14. Lipanj, 2014. - 14:33
:h hebo svjećice, nego kakva je razlika izmedju kavovine Voke i Divke.  :glasses:
Obje su Franck. Voka je od ječma, a Divka od cikorije, kao osnove. To se uvelike koristilo kao proizvod zdravlja i racionalizacije (štednje). Pri konzumiranju bijele kave pio si i udio vode. Manji utrošak mlijeka. Uz to komad kruha i masti, i bjež na dvorište. :)
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: drdamjan - 14. Lipanj, 2014. - 15:08
:D Može, više zraka, pravilnija smjesa, bolji zvuk bolje vuče i tak to..... :angel:

 :D  ovo na slici ipak nije Dudin rad, znaci i ostali skuzili za tu caku.......Dudo ti prebrika sa šlaufom iz jednog cilindra u drugi, dakle kratkospoji, dok ovu treću skroz makne i dolje samo zatvori rupu........dakle ne ostavi ovak kao slijepo crijevo......probaj to napraviti.......  :thumbleft:
Kratkosponik, crijevo spojeno između ispušne komore lijevog i desnog cilindra radi istu funkciju, (a ta je blindiranje zraka u ispušnu komoru,) kao i blindiranje svakog crijeva zasebno. Kako? Ispod izvoda (i lijevog i desnog) za crijevo je jednosmjerni ventil, sličan kao na usisu cvajtaka. Propušta prema auspuhu, prema dolje. Ventili, "piskovi," su na glavi, u zoni iznad ispušnih grana. Ventili propuštaju samo jednosmjerno, prema ispuhu. Rezultat je da plinovi (ispuha ovaj puta,) nikamo ne putuju. Jedan ventil pušta na jednu stranu crijeva, a drugi na drugu stranu crijeva. Jedan ventil zatvara na jednu, a drugi na drugu stranu. Okrenuti su nasuprotno krajevima kratkospojnog, ovaj put kratkorazdvojnog, crijeva. A to je zapravo blindiranje. Razlog zašto majstor makne dva mala crijeva i stavi jedno je vjerojatno taj što dva mala, originalna, već budu balo ispucala, tamo na toplijem kraju, kod ventilića, kod glave. Ugradnjom novog, jednog, ujedno ne mora raditi čepove.

Zatvaranjem protoka airbox ---> ERG oslobađa se više zraka, posljedično smjese, agregatu. Omjer smjese se ne mijenja. Jedino motor mirnije i sigurnije radi. Nema iznenađenja i nepredvidivosti pri manjim brzinama. Mirniji rad iz razloga što se otvaranjem i zatvaranjem ERGa mijenjao potlak u airboxu i time režim rada motora. Nakon blindiranja, puno sam sigurniji u to što će mi KLE odraditi pri npr. izlasku iz dvorišta na cestu. Prije sam trebao veću rezervu u metrima. I KLE doima se nekako... veseliji. A ja mu poklanjam veće povjerenje,  djelujem veseliji, također. :)
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: drdamjan - 23. Srpanj, 2014. - 00:54
Mjenjao sam jučer svjećice, pa mi se ovo ne sviđa, ako može komentar iskusnih!
Od čega bi to moglo biti, jel normalno, ne izgleda baš  ???
Pitanje je staro, ali me iznenadila lijepa fotografija. Odgovor će biti novi. :) Kako kažete, rupicu treba održavati čistom, ovamo svašta upadne... i još nitko nije rekao da se tu može taložiti antifriz. Pogotovo ako ima nečistoće koja će ga upiti. Sitno kisanje antifriza na O prstenima ili crijevu i evo elektrokorozije, čemu je aluminij sklon. Zato ovo mjesto pri pranju motora ispirati šlaufom, provjera malim špiglom i svjetiljkom ponekad, pogotovo prije mijenjanja svjećica. Još bolje je skinuti rezervoar. Nakon pranja tekućinom, može i zrak, samo on je nakon. Ja bi iz opreza ispuhao i nakon pola odvijene svjećice. Nek se vrag šali.  :occasion:
Naslov: Odg: svjećice servis
Autor: opri - 23. Srpanj, 2014. - 06:54
To sam primjetio kada sam prvi puta mjenjao svjecice, bilo je unutra dosta blata, musica, tu tamo koja mrtva osa... sad je vec godinama to cisto i nema blata! Dobro je sta sam kod tog mjenjanja sve bio skinuo prije skidanja svjecice i ispuhao sa kompresorom, jer bi inace svasta upalo u cilindre.

Sent from my GT-I9300