Kawasaki KLE Croatia forum

Kle-Croatia forum => Tehnika narodu => Problemi i kvarovi => Autor teme: Iggy - 17. Listopad, 2017. - 19:08

Naslov: Trazi se dijagnoza
Autor: Iggy - 17. Listopad, 2017. - 19:08
Vjerojatno je večini dojadilo odgovarat na problem kod hladnog paljenja ali evo neću puno duljit nego odma’ direktno jer nisam uspio naći na ovakav slučaj.
Imam KLEa (2006) sa solidnih 82xxx km. Nakon dosadašnjeg bezprijekornog rada počeo je u zadnja dva mjeseca raditi sitni problem.
Naime, nikako ne želi upaliti „iz prve” kad je hladan. Mislim hladan na sobnoj temperaturi, temperaturi okoline (dakle nije temperatura zraka niža od 15 stupnjeva). Jednostavno kod startanja počne trrrrrrkeljat uz povremeni puf, puf iz auspuha. Nikako da kresne. Probao sam varijantu čok+start, gas+start, čok+gas+start i samo start i neće. Auspuh zakašlja uz trrrrrkeljanje iliti verglanje. Ponekad ga ostavim u prvoj i držim kvačilo i probam upalit (i uz več navedene čok-gas varijante). Kresne nakon 10, 15, 20-tog pokušaja i to zna potrajat i po 10-15 minuta (jer ga prekidam da ga ne presaugam).
I tako bude par dana, onda jedan dan upali odmah, iz prve, čim ga izguram iz garaže. Onda drugi dan ista priča sa hladnim paljenjem, neće pa neće…
Lagano se sad več brinem jer ne uspijevam odgonetnut što je.
Kad je motor topao, odradio bar 5-10 minuta ili nakon neke vožnje svako paljenje odradi k’o iz p…. -rve. Bez ikakvog probleme, bez trrrrrkeljanja, verglanja ili ne znam čega. Zapali odmah!
Na KLEu sam prije godinu i pol sam promijenio četkice, nešto kasnije dobio je novi akumulator i regler, a od ove godine je novi filter zraka, ulja (+ ulje) a prije mjesec dana ima i nove NGK svječice.
Nisam mu još jedino zamijenio lulice na svjećicama. Nigdje ništa ne curi, gumene cjevi su praktički bezprijekorne, nema oštećenja, sve je spojeno kako treba (valjda).
Ne znam jel ima bendix neke veze jer, ponavljam, kad je zagrijan pali iz prve, savršeno, iste sekunde.
Ima li netko ideju, savjet bilo što što mi još nije palo napamet da provjerim.
PS. U privitku sam ubacio .mp3 zvuk kako se čuje trrrrrkeljanje (nažalost puf iz auspuha se slabo čuje).
Hvala na pomoći.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: nenox - 17. Listopad, 2017. - 19:51
nekak mi ćudan zvuk verglanja....jel  kad upali i voziš se sve normalno bez trokiranja? vidi dal negdje ne vuče falš zrak na prirubnicama. A ti simptomi su počeli naglo ili?Ovak napamet teško, možda fergazere treba rastepst pa vidjet. Možda odradit malo vožnju pa vidjet boju svječica, potrošnja ulja?
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 17. Listopad, 2017. - 20:12



Na snimku se čuje cviljenje, škrgutanje freilaufa, starter spojke,
      koja može biti dobra,
      nego zbog sporog okretanja cvili.
      Čuje se presporo okretanje.


- Kad neće upaliti, izmjeri imaš li 12,5V na akumulatoru.
       Probaj staviti pošteno na punjač i vidjeti je li do struje,
        nevezano što imaš novi akumulator i regler.
- Sporim okretanjem samo močiš svjećice.
       Nakon ovog svega su vjerojatno za čistiti.
       Ide jesen, ako voziš puno lokala, kratkih tura u ovo vrijeme,
       smanji zazor na 0,6, ionako ćeš vjerojatno gledati i čistiti svjećice.
- Kad neće upaliti, provjeri nivo u lončićima. Ako je povišen nivo, pališ na pun gas.
       Usput istoči koji deci na lončiće.
- Provjeri pipicu, da lijepo teče na PRI, a nimalo na RES i ON.
       Skineš crijevo deblje i vidiš PRI, vakum vučeš ustima na tanko komandno za drugo dvoje.
       Sad dok je sumnjiv, pali ga, ali samo pali, na PRI.
- Novi filter zraka je spužveni, KLE tip?
- Maksimalna brzina (pitanje kompresije) je ok?


Sumnjivci: 1. svećice 2. akumulator
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: zog - 17. Listopad, 2017. - 20:43
E, kompresija, izmirit je na hladno i toplo, možda triba samo štelat ventile, a možda ih i išlajfat.

Poslano sa mob

Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Iggy - 17. Listopad, 2017. - 21:57
nekak mi ćudan zvuk verglanja....jel  kad upali i voziš se sve normalno bez trokiranja? vidi dal negdje ne vuče falš zrak na prirubnicama. A ti simptomi su počeli naglo ili?Ovak napamet teško, možda fergazere treba rastepst pa vidjet. Možda odradit malo vožnju pa vidjet boju svječica, potrošnja ulja?

Simptomi su krenuli negdje nakon dobre makadamske vožnje po brdima u CG sa puno prašine. Prije toga je motor u vožnji znao malo trest i trokirat pa mi je već tu bilo nešto sumnjivo. Fergazere mi je isto palo napamet da bi trebalo očistit al iskreno nije mi se dalo sve ponovno rastavljat jer baš nisam previčan u mehanici. Razmišljao sam da možda karburator očistim tekučinom (ima neka Liqui Moly Carburetor cleaner) bez rastavljanja pa da vidim onda. Svjećice jesu nove, one stare koje su bile gore su promijenile boju i bile poprilično hrđave al su bile stare 2 godine. Ulje je OK, kao novo.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Iggy - 17. Listopad, 2017. - 21:59
E, kompresija, izmirit je na hladno i toplo, možda triba samo štelat ventile, a možda ih i išlajfat.

E da ventili bi mogli reći svoje jer sam ih zadnjiput štelao na 52xxx km tako da sad ima 30xxx km bez štelanja. Al dobro ionako će sad na zimu na veliki servis pa je i to u planu
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Iggy - 17. Listopad, 2017. - 22:10


Na snimku se čuje cviljenje, škrgutanje freilaufa, starter spojke,
      koja može biti dobra,
      nego zbog sporog okretanja cvili.
      Čuje se presporo okretanje.


- Kad neće upaliti, izmjeri imaš li 12,5V na akumulatoru.
       Probaj staviti pošteno na punjač i vidjeti je li do struje,
        nevezano što imaš novi akumulator i regler.
- Sporim okretanjem samo močiš svjećice.
       Nakon ovog svega su vjerojatno za čistiti.
       Ide jesen, ako voziš puno lokala, kratkih tura u ovo vrijeme,
       smanji zazor na 0,6, ionako ćeš vjerojatno gledati i čistiti svjećice.
- Kad neće upaliti, provjeri nivo u lončićima. Ako je povišen nivo, pališ na pun gas.
       Usput istoči koji deci na lončiće.
- Provjeri pipicu, da lijepo teče na PRI, a nimalo na RES i ON.
       Skineš crijevo deblje i vidiš PRI, vakum vučeš ustima na tanko komandno za drugo dvoje.
       Sad dok je sumnjiv, pali ga, ali samo pali, na PRI.
- Novi filter zraka je spužveni, KLE tip?
- Maksimalna brzina (pitanje kompresije) je ok?

Sumnjivci: 1. svećice 2. akumulator

E da zaboravio sam i napomenut da sam smanjivao i povećavao ler gas al ni to nije pomoglo pri paljenju. Sad imam u zadnjih mjesec dana praktički samo gradsku vožnju a tako će biti i po zimi jer dok nije veliki minus i led na cesti KLE se uredno vozi. Dosad je palio ako ne iz prve onda bar iz treće čak i na temperaturi oko 2 - 5 stupnja (možda čak i na minus temperaturi). Filter zraka je original (večinu dijelova kupujem kod Jakopeca) tak da on ne bi trebalo radit problem.
E da, vidiš, maksimalna brzina je upitna. Kad sam išao na put u CG dionicu sam odradio po autocesti i 130 - 140 km po brojčaniku je već bilo poprilično teško za ostvarit. Nisam zapravo ni vozio više od 120 jer imam enduro gume pa su i one faktor trešnje ali trokiranje i preskakivanje u samoj vožnji i na nižim brzinama (70 - 100 km) se znalo često događat. Promijenom svjećica sad to više ne primjećujem, al se nisam ni vozio iznad 100 km u zadnje vrijeme tako da trokiranje nisam ni primjetio. Možda stvarno ventili zezaju. Budem sad ovih dana dok je lijepo vrijeme malo na autocestu da vidim jel trese pa javim. U protivnom će valjda do servisa izdržat.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 17. Listopad, 2017. - 22:56
Jedine svjećice koje su mi popustile su na KLEu.
Nove sam stegnuo na hladno, brtva im bila djevica nesprešana,
i otpustile se, za mrvu samo.
Bespotrebno sam se bojao, navoj jest mali, ali dug zato.
Morao sam dotegnuti.
KLE išao 145 max.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Kantasaki - 18. Listopad, 2017. - 04:38
Najgori su mi ovakvi  problemi garant je neka glupost al najeteze dok otkrijes sta je. Sritno s rijesavanjem problema i podili s nama sta je na kraju bija problem :thumbleft: :thumbleft: :thumbleft:
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Joke6 - 18. Listopad, 2017. - 09:53
ovo može bit i šporkica u rezervaru pa mali grumenčić radi problem po karburatoru...
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: nenox - 18. Listopad, 2017. - 14:42
ak je nekaj zaštopano pa smjesa siromašna-to baš ni zdravo za motor.... :glasses:
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: kUm - 21. Listopad, 2017. - 14:05
....pažljivo sam preslušao nekoliko puta i siguran sam da je otišao freilauf :(
Istina i da malo slabije vrti, da li zbog akumulatora ili... ne znam, ali prvo treba rastavit freilauf.
Dok tako malo preskače, pa primi, pa proklizne... ne bi trebali biti nikakav problem da se popravi uz uvjet da su rolice ok, te da dosjed na rolicama nema pretjerano ulegnuće.
Vjerojatno te zbunjuje kaj pričam, jer nisi to nikada otvarao, no nemoj ga dalje forsirati, da se riješiti bez puno novaca!!!

Svojedobno je isti problem imao big pappa duff, pa smo to riješili s mali poliranja dosjeda zupčanika ka koji dosjedaju rolice freilaufa i nakon toga više nije zaštekao.

(http://fodi.frubar.net/files/44F63AC1-E138-0840-9BEB-1D9D1CB4DF5E_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/44F63AC1-E138-0840-9BEB-1D9D1CB4DF5E.jpg)

(http://fodi.frubar.net/files/1336BF95-B16A-CC4F-BD29-ED6C6BC5B439_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/1336BF95-B16A-CC4F-BD29-ED6C6BC5B439.jpg)

(http://fodi.frubar.net/files/979ED0A9-9ED3-9B47-9B22-01533C41795C_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/979ED0A9-9ED3-9B47-9B22-01533C41795C.jpg)

(http://fodi.frubar.net/files/40BDE89C-DA2C-3842-96F9-010F22A86D5F_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/40BDE89C-DA2C-3842-96F9-010F22A86D5F.jpg)

(http://fodi.frubar.net/files/60CBDB2F-DAD6-9941-9863-A5F64FDA00D6_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/60CBDB2F-DAD6-9941-9863-A5F64FDA00D6.jpg)

(Powered by frubar.net)

Ako si na Trešnjevci, mogu se zaletit do trebe!
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Bajadojaja - 23. Listopad, 2017. - 09:33
Slično se i meni događa, s tim da se skuži kad anlaser zavrti u prazno i uopće "ne primi" frajlauf.
Događa se jedino kod prvog paljenja ili ako se ugasi nakon prvog paljenja u prvih 2-3 minute.
Obično kresne ko iz topa, ali ak je prvo paljenje promašaj, kreću problemi.
Ja sam za početak odlučil staviti novi akku, nakon toga ide skidanje frajlaufa i da ga dam na strojnu obradu ako je poderan, da se poravnaju utori,
to mogu riješiti za 0 kuna.
Koliko sam od ostalih tu na forumu skužil, valjčići se nikad nikome nisu poderali, eventualno su se malo stisle opruge.
Ne kupujem ništa od dijelova dok ne otvorim i ne vidim kakvo je stanje stvari.
Ako sam u krivu, nek me netko od iskusnijih ispravi.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: kUm - 23. Listopad, 2017. - 10:13
Koliko sam od ostalih tu na forumu skužil, valjčići se nikad nikome nisu poderali, eventualno su se malo stisle opruge.


Meni su se malo valjcici bilo potrosili, no tada nije problem toliko bio u valjcima, vec u dosjedu na freilaufu koji se malo potroši i uz slabije federe dodatno pogorsa stvar.
No ako se na vrijeme poravna i osmirgla dosjed na lancaniku, do takve situacije ne bi trebalo doci.

Na prvoj slici lancanika, gore, vide se okomiti tragovi rolica (okomite crtice), kako su ostavili ostecenja na dosjedu, kada zacvikaju i okrenu freilauf. Na donjoj slici lancanika vidi se kako je dosjed gladak nakon obrade.

...dakle, prvo pogledati ;)
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 23. Listopad, 2017. - 11:06
Prvo osiguraj dovoljan broj okretaja.
Znači napuni ili dospoji kablovima dodatni akumulator.
Ako tad ne kupla, onda tek kopaj motor.
Jer kad sporo okreće, i motor pomalo lovi, on, motor ti
u trenucima hvatanja ubrzava i odspaja, i tako u krug.
Znači, osiguraj dobru struju.
Na onom kumovom lančaniku se zaista vide utisnuta mjesta
na cilindričnom dijelu lančanika.
Rezultat popravka govori u prilog.
Nemamo mu razloga ne vjerovati, ali sva logika govori da će utisnuće biti još puno veće
na vanjskom dijelu, na onoj kosini što sam tamo crtao.
Jer na tom dijelu valjčić utiskuje uvijek u isto mjesto.
Tako je i na onom videu onog Brazilca, što sam tamo postavio.
Opet, moguće je da je vanjski dio izrazito tvrđi, pa da greške budu
samo na unutarnjem, pa se obadvoje mora pogledati.
Obatroje, i valjčići. :) 
Ljudi su dobili dobre rezultate već samom promjenom valjčića.
A ako središ obadvoje, nećeš više htjet prodat KLEa. :)
Oprugice ne pomažu kuplanju, samo doguraju valjčić.
Stoga pogledaj i vanjski i unutrašnji dio freilaufa.
Ako imaš na raspolaganju strojnu brusilicu, ili tokarski, unutrašnje ćeš za par stotih smanjiti.

Za popravak vanjskog trebaš biax, brusić i vještu ruku.
https://www.google.hr/search?rlz=1C1AOHY_hrHR742HR742&biw=1342&bih=791&tbm=isch&sa=1&q=biax&oq=biax&gs_l=psy-ab.3..0l10.2208.4527.0.5882.4.4.0.0.0.0.101.355.3j1.4.0....0...1.1.64.psy-ab..0.4.352....0.CwVgVEwTkNw (https://www.google.hr/search?rlz=1C1AOHY_hrHR742HR742&biw=1342&bih=791&tbm=isch&sa=1&q=biax&oq=biax&gs_l=psy-ab.3..0l10.2208.4527.0.5882.4.4.0.0.0.0.101.355.3j1.4.0....0...1.1.64.psy-ab..0.4.352....0.CwVgVEwTkNw)



Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Bajadojaja - 23. Listopad, 2017. - 12:09
Ma ja sam kemijao s akumulatorom, stavljao sam iz UPS-a bateriju jer mi je akku riknuo, a baterija je bila free. Ispada da nemreš stisnuti i prdnuti, prvo idem staviti novi akku, napon punjenja sam provjerio i to je ok. Pripomoć s akumulatorom od auta je sasvim ok ideja za dijagnozu stanja akumulatora, sad sam malo posramljen zakaj se ja toga nisam sjetil prije vas.
Kaj se tiče tokarskih radova, imam sreće kaj za takve stvari imam dobru rodbinu, pa se da odraditi svašta.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Nurudin - 04. Studeni, 2017. - 16:10
Sta bi na kraju? Baterija?
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 04. Prosinac, 2017. - 08:18
imam slićan problem al to sam ak ne upali od prve onda prasauga bar mislim onda se osjeti benzin na uaspuh
to mi se desilo prije par mj i izvukao sam cjeli akumulator i nije upalio i nakon par dana stajanja i sa punim akumulatorom je kresnuo ,je da sam morao držati min dve onak pol gasa dok je prestao trkeljat

i sad jucer isti problem dešavalo mi se ti i na mzu al na mz skin3š karburator par puta kurblu upali bez karburatora  vratiš karb i pali iz prve
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 04. Prosinac, 2017. - 09:34

MZ upali lako, jer nogom ga zavrtiš brže nego strujom...

1) spora vrtnja
2) propuštanje iglica plovaka što će reći povišen nivo u lončićima


združeni uvjeti za presauganje.
Pridonose i zaštopani filter, veće dize, ali ono dvoje.
Ako moraš davati gas dok pališ, nivo u lončićima je za provjeriti.
Mora paliti bez gasa, samo čok prema temperaturi podesan.
Vidio sam da majstori spuste nivo u lončićima jer ne znaju riješiti prelijevanje plovaka.
Jednom ću sastaviti neki strip, ali ima puno pisanja... ove zime...
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 04. Prosinac, 2017. - 12:02
sad sam skinuo svječice obrisao ih krpom malo izverglo nisu ni bile nešto posebno mokre sastavio nazad i sad kad vergla puca na auspuh al ni da se javi napunio sam akumulator tak da dost dobro vrti  nezz šta da sad radim
da i svječice imaju odlićnu iskru
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 04. Prosinac, 2017. - 12:44
Zimi nije loše staviti 0,6 zazor svjećicama, ionako se on poveća od iskri.
Natakni prozirno crijevce na lončiće i istoči koji deci goriva u nešto, da ne moraš prati karburatore.
To gorivo precijediš poslije.
Usput na crijevcu očitaš nivo goriva.
Usput vidiš protok da istječe barem 2 deci u minuti, to je potrebna količina za ful gas.


Proba pipice:
- na PRI dobar mlaz
- na ON i RES ni kap, osim vakum kad se povuče, onda dobar mlaz
- na vakuum komandno crjevce na pipici ni kap ner smije izlaziti!!!!
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 04. Prosinac, 2017. - 15:04
nekuzim kako da ispustim gorivo na karb znam za one pipce na čašicama al kako da poteće gorivo na njih
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: nenox - 04. Prosinac, 2017. - 15:22
odspojiš vakum s pipice, i tu nabiješ neko crijevo koje češ drugi kraj stavit u usta i radit vakum...
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 04. Prosinac, 2017. - 15:25
aha kužim to radim na skuteru kad ga dugo ne palim pa mu malo nacuclam vakumma da pusti gorivo u karb inace nece da upali
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 04. Prosinac, 2017. - 15:43
nekuzim kako da ispustim gorivo na karb znam za one pipce na čašicama al kako da poteće gorivo na njih
Stavi PRI,
Uzmi onaj sajla produžetak za bitove šarafcigera.
Odvrni imbusom 3 i neka prozirnim crijevcem teče u prozirnu bocu.
Mlaz mora biti dobar,
na dnu boce će biti možebitna voda, smeće će se vidjeti,
zatim izravnaj motor, podigni crijevo i vidjet ćeš nivo gorivo na spoju lončića. +/-1mm
Ne niže, kako preštelaju ljudi jer ne dihtaju iglice.
Iglice se upoliraju ako ne drže, i sicevi isto, a ne kvar rješavati na... plovku ili kotaču.
Imbuse stegni s dva prsta, jer špijater zagrize.
Ovim načinom se spasiš pranja karburatora, ponekad.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Kantasaki - 04. Prosinac, 2017. - 18:08
Potpisujen sve sta je drdamjan napisa
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 05. Prosinac, 2017. - 07:31
ovo me sve podsječa kad sam prije 10 god kupio mz pa nit sam znao saštelat palenje ni ka3b ni kvacilo ni ništa sad kad sam ga doktorirao kupim klea sad opet ispocetka  :h :occasion:
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 12. Prosinac, 2017. - 07:51
Stavio nove svjecice i sad pali normalno
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 26. Prosinac, 2017. - 22:57
opet nastavak problema kad sam stavio nove svjecice sve 5
ono voznje 10 ak km sve 5 al danas smo isli pž vinkovci malo toplije vrime pa da se još prođiramo ono tamo i nazad nekih 250km  i vec nakon nekih 20 ak km trokiranje na niskim okretajima a na leru se gasi malo stanem na minutu dve upali dodam gas i tako opet mir nekih 10 ak km opet trokiranje na niskim obrtajima i tako cjelim putem znaci nije nigdje stao u tih 250 km al zajebancija ubi boze
dok kod veci okretaja ono opalim po gasu sa 100 bez problema obiđem auto i onda laganini voznja ono oko 80 i opet trokira

šta sad da prvo gledam
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 27. Prosinac, 2017. - 00:07
što si sve prije?  :D 
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 27. Prosinac, 2017. - 07:56
 promjenio svječice
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Kantasaki - 27. Prosinac, 2017. - 08:02
Jesi provjerija jel ti špina(pipa) ispravna meni kad je pipa bila u kvaru jebavala me jer bi malo trokira malo radija normalno ovisno koliko bi ona priljevala gorivo. Skini rezervar otkaci crijeva i nesmi ti tec gorivo kad je u rezervaru benzina mirna kad ga protreses mora tec jer funkcionira na principu vakuma
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 27. Prosinac, 2017. - 08:26
Jesi provjerija jel ti špina(pipa) ispravna meni kad je pipa bila u kvaru jebavala me jer bi malo trokira malo radija normalno ovisno koliko bi ona priljevala gorivo. Skini rezervar otkaci crijeva i nesmi ti tec gorivo kad je u rezervaru benzina mirna kad ga protreses mora tec jer funkcionira na principu vakuma
ma nesmije ona ni puštat ni kad ga treseš nego kad napraviš ustima vakum na onoj cjevcici di ide vakum s usisne grane ,,znam ja kako ta pipa radi imao sam problem na skuteru s tim sistemom
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: zokih - 27. Prosinac, 2017. - 10:05
EGR ventil je još uvijek na KLE-u?
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 27. Prosinac, 2017. - 11:19
-  možeš oprat karburatore,
     vakum poštelanost i vijci smjese nemaju veze, to se samo ne raštela i ne radi velike osjetne probleme,
     protočnost pipice je u redu kad daje dovoljno za veliki gas,
-  provjeri vakuum komandu na pipici, da ne popušta, to bi značilo da si
     preko probušene membrane pipice sauga gorivo kroz vakum port,
     povuci špricom vakuum, ili duže crijevo i ustima, začepi i vakum mora ostati, bar minutu.
-  nivo u lončićima ako nije uvijek neispravan, onda ga moraš ulovit kad ne valja i provjeriti.
     ako skineš karburatore, naliješ vodu (ili natačeš gorivo dok su karbovi gore)
     i ona mora STATI u onom crijevu, ne smije kliziti polako dolje, znači da iglica neka kisa.
     Stati mora dosta brzo, ne nakon što se previše popne nivo pa iglice zaustave.
     Usput gledaš na crijevca nivo. Ako to ne valja ide
     poliranje siceva i iglica. Ali da iglice kisaju znaš ako ne pali bez gasa, i raste nivo.


Pranje karburatora prvo, provjera nivoa prije toga, i obavezno nakon toga.


Tko se vozio bez akumulatora ili sa lošim reglerom hoće zafrkavati CDI, počeo sam sa zastrašivanjem.  :evil: 


PS
ako ćeš skidati membrane karbova, one nemaju zub, nos, kao neke, pa ih postaviš u položaj
gdje se guma najmanje naborava da šiberi-slajderi najlakše klize i najmanje zapinju.
Jer membrane ne mijenjamo kad su malo nabrane, nismo sportaši, činjenica.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Kantasaki - 27. Prosinac, 2017. - 12:54
Ja mislim da je neka glupost samo sta ce ga izludit dok me otkrije uzrok
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 27. Prosinac, 2017. - 13:02
BMW 316, 1985ta, novi, garancija.
Moj tast, 5 puta u ZG ostavljao auto... išla bembara strojevim korakom ponekad.
Pranje karburatora, druge električne dize itd...
peti put našli komadić boje od "novo auto" unutrI u karburatoru.
To je plivuckalo nekamo onuda.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: nenox - 29. Prosinac, 2017. - 01:34
kolko sam propratio, bio prije problem isti ili sličan pa izmjenom svječica nestao.Najeftinijom i najednostavnijom logikom opet promijenit, al probat bez rezistora d9ea kolko se sjećam.Ćesto je zajeb da nove stvarì nevaljaju. Po bespućima interneta otkriveno da može zezat hladni spoj u Cdi kad se motor ugrije. :smoke:
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: mali miha - 02. Siječanj, 2018. - 09:25
Odneo kolegi karbove da ih pregleda i ocisti jel sad mi je neki dan poceo preljevat gorivo
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 02. Siječanj, 2018. - 10:11
kad lijevaš gorivo ili vodu na crijevo mora stati, (slika)
i to u par sekunda nakon što plovci zatvore,
ne smije nastaviti polako opadati pa da moraš dokapavati.
To bi značilo da kisa na iglice.
Proba više puta, jer ne zeza uvijek.
Moje iskustvo:
Povećano trenje na sicu i gumici iglice.
Poliranje.
Nove iglice NISU pomogle!!!
vjerojatno je mesing nakon 10 godina postao malo oksidiran i hrapav.
Greška nije u netočnosti oblika bila, taba bi mrvu kisalo ponekad,
nego u trenju i neskliskosti, znalo mi jako curiti.
Znači da je iglica zastala dobrano ispod, a zaglavila je gumica na sicu, u stranu.
Poliranje je riješilo stvar, evo par mjeseci pali kao bebica bez gasa, radi jednako itd.
Nivo ne spuštaj, kako naprave neki majstori jer ne riješe brtvljenje iglica,
to je maskiranje problema i imat ćeš rupu na 2-3 tisuće i bespotrebno mršavu smjesu.
Provjera vakuuma i smjese???? time se ožene ofce, jer to se nema šta raštelati
ako nisi mijenjao dize, nisi skidao karbove sa nosača,
nisi mijenjao ništa po karburatoru.
I ako nisi mijenjao visinu u lončićima prema nekom proizvoljnom porivu.
To se ne štelucka bespotrebno.
Alo???
Na starim karbovima KEIHIN se mijenjaju gumeni dijelovi koji odu, iglice zbog "gume,"
a emulzione cijevčice i pogužvane membrane mijenjaju samo zahtijevniji korisnici.
Zapravo nam se ti kvarčići dogode ne od kilometara, nego od godina.
Ispravite što sam zabrljao. :D
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: nenox - 02. Siječanj, 2018. - 11:32
vjerojatno se uvatio kamenac na mesing....
ak se nema polir pasta pri ruci, meni posluži pasta za zube....makar nju još nisam isprobao na fergazeru :h
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Kantasaki - 02. Siječanj, 2018. - 12:27
Pitaj drdamjana kako se to radi on je to radija sebi i to je bilo uspjesno
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 02. Siječanj, 2018. - 13:19
vjerojatno se uvatio kamenac na mesing....
ak se nema polir pasta pri ruci, meni posluži pasta za zube....makar nju još nisam isprobao na fergazeru :h

prije oksid, ali sam čitao jednog majstora na BJbikers, radi karburatore čak i poštom,
on mijenja siceve na karburatorima,
ako nema za nabavit polira, da izraditi nove itd.
Ne boji se objaviti kako se nešto radi, jer mu posao nitko neće oteti.
I još jednog Amerikanca sam čitao, pravi majstor, ne taji i ne mulja.
90 stranica, popularizacije posla
https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/66166-bokili%C4%87-servis-prodaja-delova/ (https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/66166-bokili%C4%87-servis-prodaja-delova/)


i taj stari Amer, sve sam pročitao,
zadovoljan sam jer jednu stvar koju je rekao da ne zna zašto, ali tako je, ja znam. :)
A zna taj dotični Dan puuuno što ja ne znam.
Čisti užitak čitanja:
http://www.dansmc.com/MC_repaircourse.htm (http://www.dansmc.com/MC_repaircourse.htm)
teme ispod GETTING STARTED sam SVE pročitao, ponovio nešto, nešto saznao... lik je genijalan.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: dapa - 01. Rujan, 2021. - 22:37
Uredno pali,uredno radi,u leru prima gas bez jebem ti...u vožnji prilikom dodavanja gasa trokira,odprilike između 3000-4000 tis. okretaja,kad "proguta" to dalje prima gas bez greške...što ga muči??
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: nenox - 02. Rujan, 2021. - 00:53
Izmjeri instrumentom kako fila akumulator, u svim režimima okretaja.
Zna regler zaje.. pa može bit to uzrok.
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 02. Rujan, 2021. - 09:19
 :aplauz:
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Klampi - 03. Rujan, 2021. - 22:03
zna nenox  :thumbleft: isto bilo i meni pred par god.i dopeljal se doma iz vodica...čepići na juasi vani,19V punjenje
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Karcher - 06. Rujan, 2021. - 22:48
i taj stari Amer, sve sam pročitao,
zadovoljan sam jer jednu stvar koju je rekao da ne zna zašto, ali tako je, ja znam. :)


ako nije tajna, što mu je to promaknulo, a da tebi nije?!? otvorio sam link i preletio....čovjek si je dao truda maltene bibliju napisati i opisati....pa reko što mu je moglo promaknuti ?
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 07. Rujan, 2021. - 09:19
auf, bilo je davno... ali nešto što sam učio u struci,
ljudi recimo uzmu neke stvari za gotovo, i koriste se,
kao poguban utjecaj zareza na čvrstoću materijala/izratka,
a mi smo učili mehanizam toga,
i nitko u razredu nije baš potpuno potpuno skontao bit,
ali ja sam malo filozofski vudren, po očevoj liniji,
i tako ja vrtio film u glavi i skontao bit... znao sam osmisliti neke patentiće,
i poslije vidim kinezi to proizvode,
nije šala, za ozbiljno :D
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: Karcher - 07. Rujan, 2021. - 21:50
auf, bilo je davno... ali nešto što sam učio u struci,
ljudi recimo uzmu neke stvari za gotovo, i koriste se,
kao poguban utjecaj zareza na čvrstoću materijala/izratka,
a mi smo učili mehanizam toga,
i nitko u razredu nije baš potpuno potpuno skontao bit,
ali ja sam malo filozofski vudren, po očevoj liniji,
i tako ja vrtio film u glavi i skontao bit... znao sam osmisliti neke patentiće,
i poslije vidim kinezi to proizvode,
nije šala, za ozbiljno :D


ja tebe vrlo ozbiljno doživljavam kao ingenioznog lika koji zna ući u materiju čak i kod nekih na oko beznačajnih perfiernih sitnica kao što je bio primjer sa revitalizacijom pišljivog retrovizora, a što si ti obradio, može se reći gotovo kao diplomski rad....po tome ti skidam kapu do poda....rijetko tko ima takav pristup, moram priznati da čak niti ja ne obraćam toliko pozornosti nekim detaljima....evo, primjer što sam nauči ood tebe i što sam i sam počeo primjenjivati....matice koje su kromirane ili su vidljive, prekrijem novinskim papirom i onda preko novina nasadim ključ, gedoru, kaj god....ništa posebno ingeniozno, ali opet, efektno i ima smisla jer ništa ne košta niti uzima dodatnog vremena, već samo malo volje.... ;)
Naslov: Odg: Trazi se dijagnoza
Autor: drdamjan - 07. Rujan, 2021. - 23:37
pa i sa ženom, ako se potrudiš, ide bolje,
kupiš joj šalicu za kavu, a ona sva sretna  :h

PS
moja ima dvadeset različitih šalica, već