Kawasaki KLE Croatia forum

Kawasaki KLE Croatia forum

  • 26. Studeni, 2020. - 07:30
  • Dobrodošli, Gost
Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje

Novosti:

Dobro došli na KLE Croatia forum !!

 Str: [1] 2   Dolje

Autor Tema: kle 500 pick up problem pomoc  (Posjeta: 2633 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Filip

  • Ka...... ...
  • *
  • Offline Offline
  • Postova: 7
kle 500 pick up problem pomoc
« : 11. Studeni, 2016. - 19:41 »

Pozdravljam sve clanove novi sam tu, sa nedavno kupljenim kle-om.Naime posto sam svog kle nakon kupnje tia pregledati i uvjerit se da je uredan naisa sam na jedan problem. Bivsi vlasnik mi je reka da je na njemu minja magnet i namotaje a sta i izgleda novo samo sta su se namotaji malo na igled kao ogulili ali sve uredno radi i pali.Medjutim prilikom skidanja vidia san da se jedna zica na pick up skoro pa pokidala ali dobro i to ce se lako rijesit jer cu je zalemit,ali najveci problem mi je sta jack od pick upa nije ustekan a niti ima na motoru nigdi jack u sta bi ih moga ustekat..Pa me zanima dali neko zna jesu li mozda stavljeni drugi namotaji pa da im netriba pick up ili kako opce motor moze radit bez pick upa...Bivseg vlasnika sam zva i pita ga ali on nezna o tome puno..Zato ako ko zna molia bi za pomoc sta napraviti?i da jos jednom napomenem motor uredno pali i radi.
Evidentirano

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2254
  • 095 8748290
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #1 : 11. Studeni, 2016. - 22:16 »

predstaviš se ovdje--->
http://www.kle-croatia.com/forum/index.php/board,2.0.html
pa klik na dugme NOVA TEMA, pa u Naslov staviš npr. Zdravo iz Splita, ljudovi... i napišeš:
Ja sam Filip, živim u Sloveniji, vozim APN4, npr...
Pa staviš sliku avatara, osobno da je slika avatara već bi odgovorio  :D
Pa ćemo se mi raspisati...

Ako se dobrano uključiš, nakon desetak postova dobiješ pravo zaviriti u oglase i neke tajne zakutke foruma.
Odgovorit će netko, u svakom slučaju.  :occasion:
 

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2254
  • 095 8748290
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #2 : 11. Studeni, 2016. - 22:19 »

Do odgovora se zabavi sličicom--->
http://www.kle-croatia.com/forum/index.php/board,2.0.html
i
http://www.kle-croatia.com/images/struja.KLE.png  :occasion:

(  obrij se prije fotkanja    :evil: )

Filip

  • Ka...... ...
  • *
  • Offline Offline
  • Postova: 7
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #3 : 12. Studeni, 2016. - 01:25 »

Evo drdamjan sve kako si mi reka tako sam i napravi..sorry jer se nisam odma predstavia  :smoke:
Evidentirano

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2254
  • 095 8748290
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #4 : 12. Studeni, 2016. - 11:54 »

E vidiš.
Obrijao si se, baš nam je drago.  :h

manual si skini, ima na Internetu negdje, možda i link na forumu...
str 29
Crankshaft Sensor Mounting Screws 0.85 kgm
str 185
Crankshaft Sensor Lead Connector [A]
konektor se nalazi lijevo od karburatora i airboxa, vidi sliku
str 318 skica sensora s vijkom, kablićem i konektorom u ugradbenom položaju
str 324
Crankshaft Sensor Resistance 113 - 139 Ω  ( mjerno područje × 100 Ω )
Crankshaft Sensor Peak Voltage 3V or more
str 341
skica kablića sensora sa svojim "grommet" kako kažu,
četvrtastim gumenim uvodnikom
str 347
dio elekrične sheme na kojoj se jasno vidi da senzor ima žutu i crnu  žicu do konektora, dalje produžavaju žuta i crna sa zelenom crtom
do konektora paljenja pod sicom.
str 348
lijep foto senzora, nema konektora pod poklopcem, nikakvoga.
str 355
konektor, slika

- ako konektor nije četvrtasti nego redni, možda imaš ugrađenu sondu
            od onih drugih kawasakija, ali to je nevažno.

- citat: minja magnet
      stavljaju se nekad također prerade magneta drugih kawasakija, pa se tada premješta magnetić za impuls, onaj na bubnju magneta
- citat: namotaji malo na igled kao ogulili
       ako je baš vidljiv goli bakar, dalo bi se sanirati da se oguljeni dio dobro odmasti, ne acetonom nego deterGentom i alkoholom,
       namaže silikonom koji drži vrlo visoke napone uz kombinaciju keper trake koja bi mehanički osigurala da nema višla silikona
       koji bi upao u motor. Ali ako radi, ne diraj.

- citat: jedna zica na pick up skoro pa pokidala ali dobro i to ce se lako rijesit jer cu je zalemit
      žice su na vozilima licnate, radi zamora od vibracija i da ne pucaju. Lemljenje žica na vozilu je iznimka. Imaj na umu ovo:
      Ako lemiš žicu, uskim kliještima držiš da ti toplina ne ide daleko jer će lem kapilarno u toploj žici otići daleko.
      Nakritičnije mjesto pucanja je na prijelazu sa tvrdog na meko. Zato se i spaja stopicama koje prvo stegnu bakar,
      a onda dodatno preko plastike, pa još plus idu bužiri itd.
      Negdje, pletenica membrane zvučnika recimo, se postupni prijelaz čvrestoće osigurava ljepilom, mekom masom.
      Zamišljam da ćeš lemiti uz sami pickup, probaj osmisliti postupniji prijelaz čvrstoće podmetanjem mekog materijala na žicu,
      ili bužira oko žice, ako je lemljenje uz sami pickup onda dodavanje brtvene mase, na odmašćeno, svakako. Prilagodi se situaciji. :)

- citat: jack od pick upa nije ustekan
     smještaj tog jacka, izgled, je...?
     pod poklopcem?
     Uglavnom, paljenje KLEa mora dobiti informaciju, i dobilo ju je žičano, ne wifi, :) pa očima slijedi od senzora do paljenja,
     ima li grananja i na što je spojen taj viška konektor. Imaš u manualu foto i boje žica, zaključi je li možda zamjenski senzor
     i u čemu je štos. Senzor je obična zavojnica oko mekog željeza mehanički učvršćena, kompaktizirana zalijevanjem, nekako.

Lijep ti KLE, usput. Onako, kao marcipan. Budu ti ga cure pojele.  :h

markoe

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2478
  • limits exist only in peoples minds
    • slikopiščići svega pomalo
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #5 : 13. Studeni, 2016. - 22:21 »

 :aplauz:
Evidentirano

DAKLE

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 240
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #6 : 11. Srpanj, 2020. - 05:28 »

Crankshaft Sensor Mounting Screws 0.85 kgm
str 185
Crankshaft Sensor Lead Connector [A]
konektor se nalazi lijevo od karburatora i airboxa, vidi sliku
str 318 skica sensora s vijkom, kablićem i konektorom u ugradbenom položaju
str 324
Crankshaft Sensor Resistance 113 - 139 Ω  ( mjerno područje × 100 Ω )
Crankshaft Sensor Peak Voltage 3V or more
str 341
skica kablića sensora sa svojim "grommet" kako kažu,
četvrtastim gumenim uvodnikom
str 347
dio elekrične sheme na kojoj se jasno vidi da senzor ima žutu i crnu  žicu do konektora, dalje produžavaju žuta i crna sa zelenom crtom
do konektora paljenja pod sicom.
str 348
lijep foto senzora, nema konektora pod poklopcem, nikakvoga.
str 355
konektor, slika

- ako konektor nije četvrtasti nego redni, možda imaš ugrađenu sondu
            od onih drugih kawasakija, ali to je nevažno.

- citat: minja magnet
      stavljaju se nekad također prerade magneta drugih kawasakija, pa se tada premješta magnetić za impuls, onaj na bubnju magneta
- citat: namotaji malo na igled kao ogulili
       ako je baš vidljiv goli bakar, dalo bi se sanirati da se oguljeni dio dobro odmasti, ne acetonom nego deterGentom i alkoholom,
       namaže silikonom koji drži vrlo visoke napone uz kombinaciju keper trake koja bi mehanički osigurala da nema višla silikona
       koji bi upao u motor. Ali ako radi, ne diraj.

- citat: jedna zica na pick up skoro pa pokidala ali dobro i to ce se lako rijesit jer cu je zalemit
      žice su na vozilima licnate, radi zamora od vibracija i da ne pucaju. Lemljenje žica na vozilu je iznimka. Imaj na umu ovo:
      Ako lemiš žicu, uskim kliještima držiš da ti toplina ne ide daleko jer će lem kapilarno u toploj žici otići daleko.
      Nakritičnije mjesto pucanja je na prijelazu sa tvrdog na meko. Zato se i spaja stopicama koje prvo stegnu bakar,
      a onda dodatno preko plastike, pa još plus idu bužiri itd.
      Negdje, pletenica membrane zvučnika recimo, se postupni prijelaz čvrestoće osigurava ljepilom, mekom masom.
      Zamišljam da ćeš lemiti uz sami pickup, probaj osmisliti postupniji prijelaz čvrstoće podmetanjem mekog materijala na žicu,
      ili bužira oko žice, ako je lemljenje uz sami pickup onda dodavanje brtvene mase, na odmašćeno, svakako. Prilagodi se situaciji. :)

- citat: jack od pick upa nije ustekan
     smještaj tog jacka, izgled, je...?
     pod poklopcem?
     Uglavnom, paljenje KLEa mora dobiti informaciju, i dobilo ju je žičano, ne wifi, :) pa očima slijedi od senzora do paljenja,
     ima li grananja i na što je spojen taj viška konektor. Imaš u manualu foto i boje žica, zaključi je li možda zamjenski senzor
     i u čemu je štos. Senzor je obična zavojnica oko mekog željeza mehanički učvršćena, kompaktizirana zalijevanjem, nekako.

Doktore, jel znaš koga da im se pokvario senzor paljenja na KLE-u i kako bi se taj kvar manifestirao?
Evidentirano

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2254
  • 095 8748290
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #7 : 11. Srpanj, 2020. - 09:51 »

Doktore, jel znaš koga da im se pokvario senzor paljenja na KLE-u i kako bi se taj kvar manifestirao?
- to se pokvari samo zločestima  :h
- senzor je obična zavojnica sa željeznom jezgrom,
   kažu otpor je 113 - 139 Ω,
   kvar bi bio
       - prekid žice, otpor beskonačan,
       - ili kad u zavojnicama ako se kratko spoji jedan ili par zavoja,
         tada svu energiju pojede taj zavoj, oddnosno koliko debljina žice propusti,
         zavoj se ponaša kao poseban kratkospojeni sekundar, primjer,
         kad na bušilici zbog jednog zavoja koji je probio izgubi se snaga
         i samo se dobije toplina... zato izmjereno omski
         špula ne daje potpuni uvid jer ne vidiš razliku za taj eventualni zavoj,
         za pravi rezultat morao bi je mjeriti induktivno itd...
         ova mjera--->Peak Voltage 3V vršni izmjenični napon može se
         izmjeriti na motoru koji je upaljen,
         ili približiti špulu sa izmjeničnom strujom i mjeriti, napraviti pribor.
         Srećom, tu su male energije i ne očekujemo proboj zavoja, jedino prekid.

DAKLE

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 240
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #8 : 11. Srpanj, 2020. - 17:05 »

- to se pokvari samo zločestima  :h
- senzor je obična zavojnica sa željeznom jezgrom,
   kažu otpor je 113 - 139 Ω,
   kvar bi bio
       - prekid žice, otpor beskonačan,
       - ili kad u zavojnicama ako se kratko spoji jedan ili par zavoja,
         tada svu energiju pojede taj zavoj, oddnosno koliko debljina žice propusti,
         zavoj se ponaša kao poseban kratkospojeni sekundar, primjer,
         kad na bušilici zbog jednog zavoja koji je probio izgubi se snaga
         i samo se dobije toplina... zato izmjereno omski
         špula ne daje potpuni uvid jer ne vidiš razliku za taj eventualni zavoj,
         za pravi rezultat morao bi je mjeriti induktivno itd...
         ova mjera--->Peak Voltage 3V vršni izmjenični napon može se
         izmjeriti na motoru koji je upaljen,
         ili približiti špulu sa izmjeničnom strujom i mjeriti, napraviti pribor.
         Srećom, tu su male energije i ne očekujemo proboj zavoja, jedino prekid.

Kako bi motor radio na hladno, a kako kada se dobro zagrije?
Evidentirano

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2254
  • 095 8748290
Odg: kle 500 pick up problem pomoc
« Odgovori #9 : 11. Srpanj, 2020. - 22:17 »

špula pickupa daje impuls CDI, paljenju, kojemu je svaki impuls jednako vrijedan,
postoji vjerojatno u CDI elektronički spoj koji svaki impuls pretvori u standardni, nebitno,
paljenje jednako čita  malo prevelik ili puno prevelik,
vrijednost impulsa je u trenutku, pri prolazu magnetića/željeza, brega onog.
Tako da motor ne treba imati veze s tim.
 Str: [1] 2   Gore
 

Stranica je generirana za 0.664 sekundi uz 25 upita.

SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal