Kawasaki KLE Croatia forum

Kawasaki KLE Croatia forum

  • 20. Listopad, 2021. - 09:25
  • Dobrodošli, Gost
Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje

Novosti:

Dobro došli na KLE Croatia forum !!

 Str: 1 2 3 [4] 5 6   Dolje

Autor Tema: Trazi se dijagnoza  (Posjeta: 9687 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

mali miha

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • : Ožu 2017
  • Lokacija: požega
  • : Ožu 2017
  • Postova: 112
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #30 : 27. Prosinac, 2017. - 07:56 »

 promjenio svječice
Evidentirano
Dupe zenu krasi a tirtu orasi

Kantasaki

  • Kawasaki ...
  • ****
  • Offline Offline
  • : Svi 2017
  • Lokacija: Kaštela
  • : Svi 2017
  • Postova: 527
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #31 : 27. Prosinac, 2017. - 08:02 »

Jesi provjerija jel ti špina(pipa) ispravna meni kad je pipa bila u kvaru jebavala me jer bi malo trokira malo radija normalno ovisno koliko bi ona priljevala gorivo. Skini rezervar otkaci crijeva i nesmi ti tec gorivo kad je u rezervaru benzina mirna kad ga protreses mora tec jer funkcionira na principu vakuma
Evidentirano
Došlo je vrime da je bolje imat nego ne imat.

mali miha

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • : Ožu 2017
  • Lokacija: požega
  • : Ožu 2017
  • Postova: 112
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #32 : 27. Prosinac, 2017. - 08:26 »

Jesi provjerija jel ti špina(pipa) ispravna meni kad je pipa bila u kvaru jebavala me jer bi malo trokira malo radija normalno ovisno koliko bi ona priljevala gorivo. Skini rezervar otkaci crijeva i nesmi ti tec gorivo kad je u rezervaru benzina mirna kad ga protreses mora tec jer funkcionira na principu vakuma
ma nesmije ona ni puštat ni kad ga treseš nego kad napraviš ustima vakum na onoj cjevcici di ide vakum s usisne grane ,,znam ja kako ta pipa radi imao sam problem na skuteru s tim sistemom
Evidentirano
Dupe zenu krasi a tirtu orasi

zokih

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • : Srp 2012
  • Lokacija: Varaždin
  • : Srp 2012
  • Postova: 980
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #33 : 27. Prosinac, 2017. - 10:05 »

EGR ventil je još uvijek na KLE-u?
Evidentirano

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • : Vel 2014
  • Lokacija: Bjelovar
  • : Vel 2014
  • Postova: 2338
  • 095 8748290
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #34 : 27. Prosinac, 2017. - 11:19 »

-  možeš oprat karburatore,
     vakum poštelanost i vijci smjese nemaju veze, to se samo ne raštela i ne radi velike osjetne probleme,
     protočnost pipice je u redu kad daje dovoljno za veliki gas,
-  provjeri vakuum komandu na pipici, da ne popušta, to bi značilo da si
     preko probušene membrane pipice sauga gorivo kroz vakum port,
     povuci špricom vakuum, ili duže crijevo i ustima, začepi i vakum mora ostati, bar minutu.
-  nivo u lončićima ako nije uvijek neispravan, onda ga moraš ulovit kad ne valja i provjeriti.
     ako skineš karburatore, naliješ vodu (ili natačeš gorivo dok su karbovi gore)
     i ona mora STATI u onom crijevu, ne smije kliziti polako dolje, znači da iglica neka kisa.
     Stati mora dosta brzo, ne nakon što se previše popne nivo pa iglice zaustave.
     Usput gledaš na crijevca nivo. Ako to ne valja ide
     poliranje siceva i iglica. Ali da iglice kisaju znaš ako ne pali bez gasa, i raste nivo.


Pranje karburatora prvo, provjera nivoa prije toga, i obavezno nakon toga.


Tko se vozio bez akumulatora ili sa lošim reglerom hoće zafrkavati CDI, počeo sam sa zastrašivanjem.  :evil: 


PS
ako ćeš skidati membrane karbova, one nemaju zub, nos, kao neke, pa ih postaviš u položaj
gdje se guma najmanje naborava da šiberi-slajderi najlakše klize i najmanje zapinju.
Jer membrane ne mijenjamo kad su malo nabrane, nismo sportaši, činjenica.

Kantasaki

  • Kawasaki ...
  • ****
  • Offline Offline
  • : Svi 2017
  • Lokacija: Kaštela
  • : Svi 2017
  • Postova: 527
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #35 : 27. Prosinac, 2017. - 12:54 »

Ja mislim da je neka glupost samo sta ce ga izludit dok me otkrije uzrok
Evidentirano
Došlo je vrime da je bolje imat nego ne imat.

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • : Vel 2014
  • Lokacija: Bjelovar
  • : Vel 2014
  • Postova: 2338
  • 095 8748290
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #36 : 27. Prosinac, 2017. - 13:02 »

BMW 316, 1985ta, novi, garancija.
Moj tast, 5 puta u ZG ostavljao auto... išla bembara strojevim korakom ponekad.
Pranje karburatora, druge električne dize itd...
peti put našli komadić boje od "novo auto" unutrI u karburatoru.
To je plivuckalo nekamo onuda.

nenox

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • : Kol 2017
  • Lokacija: zagreb
  • : Kol 2017
  • Postova: 777
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #37 : 29. Prosinac, 2017. - 01:34 »

kolko sam propratio, bio prije problem isti ili sličan pa izmjenom svječica nestao.Najeftinijom i najednostavnijom logikom opet promijenit, al probat bez rezistora d9ea kolko se sjećam.Ćesto je zajeb da nove stvarì nevaljaju. Po bespućima interneta otkriveno da može zezat hladni spoj u Cdi kad se motor ugrije. :smoke:
Evidentirano

mali miha

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • : Ožu 2017
  • Lokacija: požega
  • : Ožu 2017
  • Postova: 112
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #38 : 02. Siječanj, 2018. - 09:25 »

Odneo kolegi karbove da ih pregleda i ocisti jel sad mi je neki dan poceo preljevat gorivo
Evidentirano
Dupe zenu krasi a tirtu orasi

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • : Vel 2014
  • Lokacija: Bjelovar
  • : Vel 2014
  • Postova: 2338
  • 095 8748290
Odg: Trazi se dijagnoza
« Odgovori #39 : 02. Siječanj, 2018. - 10:11 »

kad lijevaš gorivo ili vodu na crijevo mora stati, (slika)
i to u par sekunda nakon što plovci zatvore,
ne smije nastaviti polako opadati pa da moraš dokapavati.
To bi značilo da kisa na iglice.
Proba više puta, jer ne zeza uvijek.
Moje iskustvo:
Povećano trenje na sicu i gumici iglice.
Poliranje.
Nove iglice NISU pomogle!!!
vjerojatno je mesing nakon 10 godina postao malo oksidiran i hrapav.
Greška nije u netočnosti oblika bila, taba bi mrvu kisalo ponekad,
nego u trenju i neskliskosti, znalo mi jako curiti.
Znači da je iglica zastala dobrano ispod, a zaglavila je gumica na sicu, u stranu.
Poliranje je riješilo stvar, evo par mjeseci pali kao bebica bez gasa, radi jednako itd.
Nivo ne spuštaj, kako naprave neki majstori jer ne riješe brtvljenje iglica,
to je maskiranje problema i imat ćeš rupu na 2-3 tisuće i bespotrebno mršavu smjesu.
Provjera vakuuma i smjese???? time se ožene ofce, jer to se nema šta raštelati
ako nisi mijenjao dize, nisi skidao karbove sa nosača,
nisi mijenjao ništa po karburatoru.
I ako nisi mijenjao visinu u lončićima prema nekom proizvoljnom porivu.
To se ne štelucka bespotrebno.
Alo???
Na starim karbovima KEIHIN se mijenjaju gumeni dijelovi koji odu, iglice zbog "gume,"
a emulzione cijevčice i pogužvane membrane mijenjaju samo zahtijevniji korisnici.
Zapravo nam se ti kvarčići dogode ne od kilometara, nego od godina.
Ispravite što sam zabrljao. :D
 Str: 1 2 3 [4] 5 6   Gore
 

Stranica je generirana za 0.134 sekundi uz 25 upita.

SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal