Kawasaki KLE Croatia forum

Kawasaki KLE Croatia forum

  • 11. Kolovoz, 2020. - 07:59
  • Dobrodošli, Gost
Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje

Novosti:

Dobro došli na KLE Croatia forum !!

 Str: 1 [2] 3   Dolje

Autor Tema: Servis i problem  (Posjeta: 4352 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Kantasaki

  • Kawasaki ...
  • ****
  • Offline Offline
  • Postova: 518
Odg: Servis i problem
« Odgovori #10 : 02. Studeni, 2017. - 06:20 »

Cek AnteBedalov ti si iz Kastela? Pa bacit cu ti ja oko na motor ja san u Štafilicu. Moj broj ti je u inbox pa se javi.
Evidentirano
Došlo je vrime da je bolje imat nego ne imat.

Neo

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 299
Odg: Servis i problem
« Odgovori #11 : 02. Studeni, 2017. - 08:04 »

Neispravan auspuh sigurno utiče na potrošnju. Tako da je i to možda razlog što ti više troši. Pucanje iz auspuha može biti i zbog nepoštelanih ventila.

Poslano sa mog SM-N910F koristeći Tapatalk

Evidentirano

Joke6

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 177
Odg: Servis i problem
« Odgovori #12 : 02. Studeni, 2017. - 08:12 »

meni ovo  pari i na nepoštelane karburatore
Evidentirano

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2232
  • 095 8748290
Odg: Servis i problem
« Odgovori #13 : 02. Studeni, 2017. - 08:40 »

To famozno štelanje ksarburatora.
Ako nisi ništa dirao od diza, ispuha i filtera zraka,
nema se što štelati.
Sinkronizacija vakumom ide SAMO ako su se skidali karburatori
s onih kutnih profilića što ih drže u hrpi.
Ili ako siu se mijenjali karburatori.
Smjesa se štela SAMO ako je u slijedu filter zraka-ler diza-auspuh
nešto mijenjano.
I naravno, još SAMO ako si tek kupio polovni motor, pa ne vjeruješ.



A zato što nemaš prigušivač, mora pucati, jer air cut ventil
na desnom karburatoru nije dimenzioniran za takav lonac.
Može li se povećati otvor u air cut ventilu,
je li se tko sa protočnijim loncima zabavio time?


Održavanje karburatora:
Korisno je ponekad ispustiti možebitnu vodu i malo goriva sa dna lončića.
Za nivo u lončićima sam se uvjerio da zna varirati, treba crijevcem provjeriti,
time se uvjeriš ispravnost iglica plovaka.

antebedalov

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 185
Odg: Servis i problem
« Odgovori #14 : 02. Studeni, 2017. - 10:06 »

Cek AnteBedalov ti si iz Kastela? Pa bacit cu ti ja oko na motor ja san u Štafilicu. Moj broj ti je u inbox pa se javi.

Moze,fala,jel imas neku uru kad si slobodan..ne znan jel radis i slicno?
Evidentirano
Nije u šoldima sve, neka te tu KLE

antebedalov

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 185
Odg: Servis i problem
« Odgovori #15 : 02. Studeni, 2017. - 10:17 »

Evo par slika izvađenog prigušivača,zahvalite drdamjanu jer se ja to ne bi sitia slikat  :D
I slika motora u leru,iako je zapravo kazaljka blize nuli


Evo i video paljenja i auspuha:



« Zadnja izmjena: 02. Studeni, 2017. - 10:33 antebedalov »
Evidentirano
Nije u šoldima sve, neka te tu KLE

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2232
  • 095 8748290
Odg: Servis i problem
« Odgovori #16 : 02. Studeni, 2017. - 14:12 »

Možda bi mu sad kad nije jako hladno bolje odgovaralo malo manje od punog čoka.
Ali nebitno.

Okreće ti sporo mašinu jer
- gusto ulje, ne
- hladno je, ne
- kapacitet akumulatora upitan, DA.


Ako bude nenormalno trošio, provjeri stroboskopom da nije tko stavio
     magnet sa drugim mjestom paljenja.
     Imaš manual, čitaj, 27 nešto stupnjeva...


Pitaj prijašnjeg gazdu čime je zavarivao lonac, to je važno radi korozije...
i jeli rezan samo na izlazu.


Zvuk je predobar.

antebedalov

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 185
Odg: Servis i problem
« Odgovori #17 : 02. Studeni, 2017. - 14:18 »

Možda bi mu sad kad nije jako hladno bolje odgovaralo malo manje od punog čoka.
Ali nebitno.

Okreće ti sporo mašinu jer
- gusto ulje, ne
- hladno je, ne
- kapacitet akumulatora upitan, DA.


Ako bude nenormalno trošio, provjeri stroboskopom da nije tko stavio
     magnet sa drugim mjestom paljenja.
     Imaš manual, čitaj, 27 nešto stupnjeva...


Pitaj prijašnjeg gazdu čime je zavarivao lonac, to je važno radi korozije...
i jeli rezan samo na izlazu.


Zvuk je predobar.

E da,aku je isto nov,jos uvik ima vazecu garanciju. Ovaj zvuk na videu di skrguce i cvili i sta vec se pojavljuje samo ako pokusan dat gasa i kad je pod cokon,inace samo vergla normalno. Mislite li da bi mu se trib ler dignit jos? A naravno ,kad se masina zagrije,pali bez greske.
Evidentirano
Nije u šoldima sve, neka te tu KLE

drdamjan

  • Kawasaki KLE
  • *****
  • Offline Offline
  • Postova: 2232
  • 095 8748290
Odg: Servis i problem
« Odgovori #18 : 02. Studeni, 2017. - 14:36 »

Ovo škrguće spojka anlasera, freilaur.
Kad dodaš gas, dodaješ zrak (i gorivo, hajde) i mašina ne hvata, a spojka malo klizi pa se čuje.
Zašto klizi spojka.
     - loša je, ona priča o dijelovima spojke, ili
     - dao si gas pa mašina kao malo potjeruje i usput odspaja
     - slabo klini jer starter motor slabo gura, hajmo tako se izraziti.
Uzrok opet, akumulator. Ili Regler. Ili daješ gas. Ili premali ler.
Istoči malo lončiće, preko crijevca po koji deci iz svakog, poslije to precijediš... za svaki kejs.
Kad daš čok kraće vrijeme škrguće jer upali.
KLE ti zapravo lijepo pali već na malom okretaju, inače bi imao još većih problema.
Provjeri voltmetrom, ne onim ukrasnim digitalnim za u vozilo, imaš li
12,5 V nakon što je motor malo odstajao. Znači da drži struju.
Provjeri 13,5 V kad motor radi. Znači punjenje.
Upamti zvuk sirene prije anlasanja i nakon, i kad je upaljen.
Jednostavan pri ruci voltmetar je to.
Kad upali, brzo vrati čok i dok je hladan stavi da nema nikako manje od
900-950 sad zimi, kad je skroz hladan.
Time ćeš ušparati freilauf, anlaser, akumulator itd.
Susjedi će te više poštovati.  :h

antebedalov

  • Kawas... ...
  • ***
  • Offline Offline
  • Postova: 185
Odg: Servis i problem
« Odgovori #19 : 02. Studeni, 2017. - 14:45 »

Ovo škrguće spojka anlasera, freilaur.
Kad dodaš gas, dodaješ zrak (i gorivo, hajde) i mašina ne hvata, a spojka malo klizi pa se čuje.
Zašto klizi spojka.
     - loša je, ona priča o dijelovima spojke, ili
     - dao si gas pa mašina kao malo potjeruje i usput odspaja
     - slabo klini jer starter motor slabo gura, hajmo tako se izraziti.
Uzrok opet, akumulator. Ili Regler. Ili daješ gas. Ili premali ler.
Istoči malo lončiće, preko crijevca po koji deci iz svakog, poslije to precijediš... za svaki kejs.
Kad daš čok kraće vrijeme škrguće jer upali.
KLE ti zapravo lijepo pali već na malom okretaju, inače bi imao još većih problema.
Provjeri voltmetrom, ne onim ukrasnim digitalnim za u vozilo, imaš li
12,5 V nakon što je motor malo odstajao. Znači da drži struju.
Provjeri 13,5 V kad motor radi. Znači punjenje.
Upamti zvuk sirene prije anlasanja i nakon, i kad je upaljen.
Jednostavan pri ruci voltmetar je to.
Kad upali, brzo vrati čok i dok je hladan stavi da nema nikako manje od
900-950 sad zimi, kad je skroz hladan.
Time ćeš ušparati freilauf, anlaser, akumulator itd.
Susjedi će te više poštovati.  :h


Evo jedno pitanje zbog kojeg cu ispast iznimno glup...šta su ti lončići,di se nalaze,uloga?
Evidentirano
Nije u šoldima sve, neka te tu KLE
 Str: 1 [2] 3   Gore
 

Stranica je generirana za 0.301 sekundi uz 26 upita.

SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal