Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[markoe]

Prvo frend zvao halo Sarajevo ima li netko rezervni kotač, kaže mu lik da je u Sarajevu, 10takvih motora  nazvao ja frenda u Zg da ode do moje garaže i sa busom u 12 sati pošalje kotač u Sarajevo, fren se digao u 5i u 6je bio kotač u Sarajevu i u 10ujutro krenuli dalje ali sa 17" i čelavom gumom, ma i to je bolje nego šlep, vozio sam po Jahorini ko po jajima ali se vozio do Šibenika pa do Zagreba  prava avantura 

[Bajadojaja]

Sreća tvoja da si sačuvao originalne kotače i da imaš dobrog frenda koji vadi iz govana kad je najgore. Avantura za pamćenje .

[markoe]

Imam ja 2dobra frenda u Zg i u Sarajevu 

[markoe]

Da pokažem da je sjela grana  2u1 od doktora znanosti za auspuhe, umjetnika gospona Kucelja 

[drazen]

Ovaj auspuh stvarno prekrasno izgleda!
Koje su mu prednosti (osim estetske) i eventualno mane u odnosu na stari?

[kUm]

Prvo frend zvao halo Sarajevo ima li netko rezervni kotač, kaže mu lik da je u Sarajevu, 10takvih motora  nazvao ja frenda u Zg da ode do moje garaže i sa busom u 12 sati pošalje kotač u Sarajevo, fren se digao u 5i u 6je bio kotač u Sarajevu i u 10ujutro krenuli dalje ali sa 17" i čelavom gumom, ma i to je bolje nego šlep, vozio sam po Jahorini ko po jajima ali se vozio do Šibenika pa do Zagreba  prava avantura 

Prvo ti prijatelju hoću reći da sam sada tek shvatio zašto si svog KLE-a vjerojatno prodao.... jer nisi mogao toliko modifikacija napravit k'o na ovo djubretu 

Drugo, ako nisi dosad shvatio, KLE-u nije trebalo mijenjati zadnji kotač, a tu si prvo morao promijeniti zadnji kotač, a onda još i nositi rezervni na svaku avanturu, što ponovo dokazuje da je KLE ipak bolji motor 

[drdamjan]

I KLE nema upside-down, ako drmneš u stablo saviješ tube, a ne štel. 
Ali KLE nije toliko zabavan, što kum kaže. 
Sve najbolje i uspješne prepravke! Pratimo te...

[markoe]

Helou, nije auspuh išao radi estetike nego radi smanjenja kilaže za 10kila i podizanje motora od poda radi udaraca mame ja i na sjedanja na razna sranja jer su stare grane bile ispod motora, kotače sam Kume mijenjao da bi isto skinuo 10kila i u 18" ima više MX guma za izabrati i lakše su a bome i jeftinije, i vilice naravno više hoda manje kila i što DrD kaže čvršće su
Naravno da je sad sažvakana zadnja pločica na zadnjoj vožnji pa će da napravimo karbonskih nosač pločice 

[markoe]

Pozdrav ekipa, malo sam pimpao po transportnom sredstvu tao da je sada promijenjena prednja vilica sa kyb 46 open chember na noviji model kyb 48 close chember hod je ostao isti ali ova sada radi malo oštrije i ne pliva kao stara, trebale su neke modifikacije a prihvatima fara i čeljusti ali ništa što se ne može napraviti montirane zaštite i neoprenska čizmice. Došli su i novi kotači jer sam stare UBIO, sad su u originalu bez pripasivanja tako da to sada radi ali zbog razlike u osovini trebali su novi distanceri. Smanjio sam i zadnji paktreger da mi nebi više na pamet bilo staviti kotač ili nešto teško gore U alat je stigao davno planirani ključ zadnjeg kotača i montirač jed om Olovni aku zamijenjen Li-ion gdje je ogromna razlika u težini. U planu su i nove nalje 

[markoe]

Nakon ponovnog pucanja nosača pločice zamijenjen je karbonskom perajom koja je od služila svoje i sada odlično služi kao nosač tablice 
Krenuo je projekt zamjene zadnje suspenzije i za sada naj zahtjevnije koji sam imao Prvi problem skratiti šok sa 405 na 345 da stane u ramu, nakon nekoliko modela našao pravi koji treba naj manje modifikaciju. Maknut airbox stavljen 2male gljive i jedna velika. Drugi problem je prihvat donjeg dijela šoka za klackalica. Trenutno se dio radi i nestrpljivo ga čekam 
Za sada je kilaža sa 185pala na 150 i koju kilu. Naručen je i plastika za skratiti ružnu štop lampu i polako razmišljam za daljnje projekte