Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[DAKLE]

Skineš i odeš u Tokić ili Auto Krešo, to je ionak najobičniji termoprekidač koji paše vrlo vjerojatno i s nekog starijeg auta i ne košta više od 50-100 kuna. Bitno da ti paše temperatura uključivanja i navoj.

Tako ću i napravit na kraju, najjednostavnije je najbolje.

Dr Damjan, imaš taj manual za poslat možda, na koliko stupnjeva se pali prekidač? Ante veli da je 98, ima logike ali meni to nekako visoko, da nije možda manje? Ante, imš neku mogućnost vidit na koliko stupnjeva ti pali sklopku/prekidač?

[Beda]

continuously changes its valve opening to keep the coolant temperature at the proper level.When coolant temperature is below 80.5 ∼ 83.5°C (177 ∼ 182°F), the thermostat closes so that thecoolant flow is restricted through the air bleeder hole, causing the engine to warm up more quickly.When coolant temperature is more than 80.5 ∼ 83.5°C, the thermostat opens and the coolant flows.When the coolant temperature goes up beyond 96 ∼ 100°C (205 ∼ 212°F), the radiator fan switchconducts to operate the radiator fan. The radiator fan draws air through the radiator core when thereis not sufficient air flow such as at low speeds. This increases up the cooling action of the radiator.When the temperature is below 91°C (196°F) temperature less than ON temperature, the fan switchopens and the radiator fan stops.

Koliko se sićan,ja san stavia u tecu vrit vodu i u nju uronia termoprekidac taman koliko je i uronjen zapravo i uz pomoc multimetra gleda temperaturu i otpor. Poprilicno san siguran da je negdi oko 97,8 stupnjeva "otvoria". To je u principu samo bimetal koji kad dosegne odredenu temperaturu, otvori ili zatvori, sta se na multimetru pokaze kao otpor 1 ili otpor 0

[drdamjan]

Tako ću i napravit na kraju, najjednostavnije je najbolje.

Dr Damjan, imaš taj manual za poslat možda, na koliko stupnjeva se pali prekidač? Ante veli da je 98, ima logike ali meni to nekako visoko, da nije možda manje? Ante, imš neku mogućnost vidit na koliko stupnjeva ti pali sklopku/prekidač?

pa napisao sam ti... vidi da ne pušća pored, na navoju
ili na kileru gdje je zavaren navoj, žeMski,
dobro obriši, upali, ogledalce, bateriju usmjeriš u ogledalce...
ili je napuklo tijelo prekidača, čudio bih se, a manual imaš na internetu,
manuallib ili nekako, ma naći ćeš ti to

[DAKLE]

pa napisao sam ti... vidi da ne pušća pored, na navoju
ili na kileru gdje je zavaren navoj, žeMski,
dobro obriši, upali, ogledalce, bateriju usmjeriš u ogledalce...
ili je napuklo tijelo prekidača, čudio bih se, a manual imaš na internetu,
manuallib ili nekako, ma naći ćeš ti to

Ekipa, dobro da ste tu...

Kako je radni tjedan danas pri kraju, a sutra je praznik kada se ne radi, išao sam skinuti taj dio dole da vidim di je stvar. Međutim, prije toga sam još jednom upalio motor na suho i išao promotriti gdje će se pojaviti kapljice prvo, da ne curi možda negdi drugdi. I vidi čuda, uočio kako kapljice cure odozgo na crijevo od prekidača. Eto, na slici broj dva se vidi kapljica koju sam ulovio, a očito je da na kučištu termostata negdje curi.

Ima netko kučište viška za posuditi na pra dana?

[Poštar]

Ova dva vijka odvrneš i skineš grlo sa termostata,promijeniš O-ring i pići,gumica se spljoštila pa curi.Možeš ju pronači u setu gumica za domačinstvo,radi,provjereno

[DAKLE]

Ova dva vijka odvrneš i skineš grlo sa termostata,promijeniš O-ring i pići,gumica se spljoštila pa curi.Možeš ju pronači u setu gumica za domačinstvo,radi,provjereno

Dobra ideja. To ću probati sigurno, ali moram vidjeti prvo od kuda curi. Ako je na spoju, moguće je da je gumica. Ako nije, možda je kučište negdje napuklo.

[drdamjan]

imaš dvije gumice, jedna na grlu i jedna na termostatu, tu nisam dirao.
ovo grlo kud nalijevaš ima flanđu dugoljastu sa dva uha s rupama.
kad je motor vruć i plastika mekša, samo malo napni flanđu rukom, ako pušta, onda:
novu gumicu, jer je kleknula.
vidi uha flanđe, na plastici, aluminiju, špijateru pogotovo, se uha sfrču,
treba poravnati da kad stežeš da stežeš gomicu, a ne uha,
U kružnom kanalu gumice ne bude detormacije.
poravnaš brušenjem na ravnoj podlozi.

[Poštar]

Dobra ideja. To ću probati sigurno, ali moram vidjeti prvo od kuda curi. Ako je na spoju, moguće je da je gumica. Ako nije, možda je kučište negdje napuklo.

To je KLE,tu ništa ne puca(osim topa)

[DAKLE]

imaš dvije gumice, jedna na grlu i jedna na termostatu, tu nisam dirao.
ovo grlo kud nalijevaš ima flanđu dugoljastu sa dva uha s rupama.
kad je motor vruć i plastika mekša, samo malo napni flanđu rukom, ako pušta, onda:
novu gumicu, jer je kleknula.
vidi uha flanđe, na plastici, aluminiju, špijateru pogotovo, se uha sfrču,
treba poravnati da kad stežeš da stežeš gomicu, a ne uha,
U kružnom kanalu gumice ne bude detormacije.
poravnaš brušenjem na ravnoj podlozi.

Danas sam probao vidjeti gdje pušta, pa ko za peh nije puštalo nigdje jer se nije pregrijao. Sutra ću skinut plastikane pa vidjeti detaljno.

To je KLE,tu ništa ne puca(osim topa)

A to puca, i svi se miču s puta.

Koju gumicu si stavio unutra?

[Karcher]

Koju gumicu si stavio unutra?

rabljenu...našo uz rub ceste na zelenoj magistrali