Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Slaven]

Molim vas ako mi itko od vas može pojasnit ovaj podatak iz prometne od mog Klea 2006 godiste..Dakle,u prometnoj piše da je u prometu od:24.5.2013 godine a prva rega u RH je 17.7.2020...Sad mi se nekako cini nevjerojatno da ga nitko nije vozio od 2006-2013 godine..ima.na satu 16 850 km....

[Karcher]

Molim vas ako mi itko od vas može pojasnit ovaj podatak iz prometne od mog Klea 2006 godiste..Dakle,u prometnoj piše da je u prometu od:24.5.2013 godine a prva rega u RH je 17.7.2020...Sad mi se nekako cini nevjerojatno da ga nitko nije vozio od 2006-2013 godine..ima.na satu 16 850 km....

imaš ekipe koja kupi motor i onda ga gleda godinama u dnevnom boravku, doslovno...ili im stoji u garaži koja je zapravo više ko salon i provoza ga doslovno 100-200km godišnje po kvartu i onda nakon 10tak godina skuži da mu više nije fora i proda ga...
ja znam na Jarunu u jednoj takvoj garaži koja je obložena mramorom i koja je veće kvadrature od mog stana gdje stoji jedan GS750 caffe racer iz ranih 80tih sa manje od 10tkm i izgleda kao da još uvijek stoji u salonu i nije prodan....taj bu motor prodan kad čovjek umre....sada ima oko 65...ako poživi još 20tak godina....motor bu star oko 60godina,a ne bu na satu imao više od 20.000km...

drugo, možda je tvoj motor uvežen i onda se računa prva rega u HR, a sve prije nisu bitne
moj KLR600 ima prvu regu u HR 2008. godinu, a kupio sam ga 1997....godine do prve rege sam ga vozio na divljaka po šumi uglavnom i na prikolici do šuma i gorja...i nisam mogao raditi više od 1500km godišnje jer mi je služio samo za izlete...dok 2013. primjerice sam napravio 23.000km u jednoj godini....

[Slaven]

Uvežen je sigurno i to iz Austrije..Nego godina uvoza se vodi kao 2020 kad mu je i prva rega u Hr..a u prometu je od 2013

[dapa]

Kad sam kupovao svog kle-a 2013 bio kod tipa na  Hvaru,drži ga u konobi 2006 god. oko 4000 km na satu...bio ga jedno vrijeme prodavao  bio u gabuli s lovom,ekipa mu pozajmila sam da ne proda motor...nudio mu 3500 eura,ni ga htio prodati ...do prije dvi god,što znam, on radi vani,motor stoji prašnjav u konobi...et....

[Slaven]

Ponudi mu opet mozda ga proda..Sad je to raritet

[dapa]

S obzirom koje su cijene na oglasima,ne bih se čudio da traži barem toliko....

[Karcher]

S obzirom koje su cijene na oglasima,ne bih se čudio da traži barem toliko....

Sada će ti ovako reći;

ha čuj, s obzirom na cijene po njuškalu...ova godina i ovo stanje, kilometraža te činjnica da je to odličan motor, malo troši, jeftin za održavanje i ono najbitnije i presudno za kreiranje cijene; niska cijena rege....4000eura....ajd, može za 3800eura bez rege bez cijenkanja!! 


osobno mislim kako za bilo koji primjerak nebitno koja je godina...1991 do 2007....sve preko 15.000kn je suludo za davati...odnosno, raspon cijene ovisno o godištu i stanju te opremi motora, za KLE500 bi realno trebalo biti od 7 do max 15 tisuća kn....a kad vidim po njuškalu oglase od 25-29.999 kuna, vrištim od smijeha...abnormalno nerealno prenapuhano i prenapumpano....još se više divim i čudim ljudima koji kupuju te motore po tim cijenama.....ako ti se baš jaaaako sviđa KLE500, kupi najjeftiniji i imaj ga iz fore....a za ozbiljniju vožnju uzmi ipak nešto konkretnije....Tenerka je vozila Pariz-Dakar, KLE nije...VStrom 650 je 8 koplja iznad KLE-a po svemu, a ta famozna razlika u cijeni rege je 200kn...a ko ima 25-30 tisuća kuna u ruci i u ponudi za istu cijenu ima Vstrom650 i KLE500 i odabere KLE500, to nema veze o "ukusima se ne raspravlja", nego taj nema pojma o motorima i ni o čemu....

i samo da naglasim opet, ja sam strogo Kawa fan, svih 9 motora u ergeli su mi strogo Kawci i imao sam barem 50tak Kawaca u životu i uvijek prednost dajem Kawcima....ali da sam u situaciji da imam samo jedan motor i da moram odabrati; Vstrom 650 ili Tenerka ili eventualno TDM900 bih odabrao kada bi mi se za iste novce, isto godište i stanje ponudili uz navedene i KLE500....

[drdamjan]

pa daj mi jedan po 7.000,
za dijelove, kad toliko vrijede, otplatit će mi se.

[Karcher]

pa daj mi jedan po 7.000,
za dijelove, kad toliko vrijede, otplatit će mi se.

pa upravo o tome i govorim....tržište je pomahnitalo....cijene su abnormalno nerealne...KLE uživa kult poput Golfa 1 i 2....meni je KLE fora motor, ali dovraga, cijena mu je još malo pa skuplja no novi što je koštao....

KMS ih je prodavao po cca 45 tisuća kuna za cash....15 godina kasnije isti taj motor da sada na cijeni i do 30.000kn....to je oko 33% vrijednosti novog manje.....po toj logici bi danas prosječna cijena kultnog Golfa recimo generacije 5 koštala  oko 100.000kn....ajmo sada biti ozbiljni i realni....otvoriš oglasnik i vidiš da netko prodaje Golf 5 iz cirka 2005. godine, ma nek je i full oprema...i piše 100.000kn....ajd iskreno, koliko bi ljudi prasnulo u smijeh i koja je šansa da bi isti oglas završio u Šprajcovom RTL Direktu u temi "nevjerojatno, ali istinito"

KLE je super motor, imao ih i ja 5-6 komada i vjerojatno ću opet kad mi naleti neka prilika....ali realno, DUPLO su precijenjeni....ljudi sami sebe uvjeravaju kako je to motor kakvog svijet nije vidio nikada prije niti nakon....

da, vrlo je jeftin za održavanje, jednostavan za popravke, dijelova ko dreka, jeftina rega i još stotinu drugih faktora koji su mu prednost....ali realno, čak i uza sve te činjenice, to su sve minimalno 15 godina stari motori....slično je i sa mojim super turbo mega ultra savršenim KLR600 kojeg hvalim na sva usta i zvona i klanjam mu se i divim i dižem ga u nebesa kako pojede za doručak sve do jednog KLE-a i Versysa i kaj ti ja znam....i mogu ja srat o svom nepoderivom KLR600 kako je to revolucionarno savršen motor iz 1864 razloga, koji možda uistinu i jesu opravdani i stoje....ali realno, to je motor iz 1985. godine, izrauban, iako je održavan i super radi sa svojih 127 tisuća km napravljenih....ali to je predpotopno staro govno koje realno vrijedi 500tinjak eura....da je salonski primjerak kao restaurirani oldtimer kojeg čuvam u dnevnom boravku, onda ajd da bi vrijedio nešto, ali iz perspektive motora za svakodnevnu uporabu, vozikanje....realno, NE vrijedi....iako sentimentalno i pouzdanošću meni vrijedi 10.000eura....i tako vjerujem svakome njegov primjerak, ali kada ga se uistinu odlučiš staviti na njuškalo i uistinu ga želiš prodati, onda na žalost, senitimentalnost ne prolazi...

Inače, ako ti uisitnu treba cijeli KLE za dijelove....znam da ti to nije na ruku, ali stvarno ih se tu u okolici Trsta da naći po 200-300 eura za rashod...za 500eura ih imaš doslovno u voznom i gotovo super stanju kakvi se tu kod nas prodavaju po 12-13 tisuća kuna...za uslugu prijevoza do HR ekipa traži po 500-600eura, dakle, ovo kaj ti spominješ za dijelove cijeli, za soma eura bez problema bi mogao dobiti....zovi RB moto u Čeglje kraj Jaske....Robi je skup, ali za soma eura će ti drage volje dofurati KLE koji bu on tamo platio KOMPLETAN  250-300 do plafon 400 eura....

Točno kad se Italija zatvorila u koroni, našao sam u Trstu KLE 2003. godinu sa otpalim magnetom koji je stator zavojnicu poderao za ni manje ni više 200 eura....Robi me tražio 6000kn da mi ga dofura do sebe u Jasku i riješi papire do rege....ja lihvar nisam htio, bilo mi previše....to sam se zahebo...


Dogovorimo se nas tu par i odemo grupno i kupimo 2-3 KLE-a i ja bi si uzeo koju mašinu od KLR600 i 650....podijelimo trošak puta i kaj ko kupio....znam nekoliko MOTO otpada...sve u krugu Trst-Padova-Venecija...dakle ne više od 150km preko granice...a ima i od privatnih prodavatelja...samo treba vrtiti Subito.it za tu regiju i naleti se uvijek....

[drdamjan]

išao sam u trst s kolegom skidat dijelove za juliu super, sedamdesetih...
danas bi došo do trsta i moro uzet spavanje, pa natrag,
to je za mlađe... imaš broj od tog jaska mena,
trebam plastičnu rešetkicu na auspuhu, izgubio sam,
nisam stavvio ljepak i nisam htio jako plastiku stiskat