ta membrana, air cut otvori ne na leru,
nego na ler gasu, (ovo shvatiti je već teško, uf)
a okretaji su pritom veći jer nizbreg i newtonova gravitacija
okreću mašinu makar je ler gas,
ili mašinu okreće ona energija gibanja, kinetička,
jer motor za vraga ne želi promijeniti jednoliko gibanje po pravcu,
taj englez je sve kriv,
ili kad mašina neće naglo usporit makar si spustio gas,
sve neke inertne pojave,
bitno, on, ventil nema veze kad nije veliki podtlak,
kad nije slučaj=motor vrti brzo+zatvoren leptir
i još ovo, kad ljudi stave protočniji auspuh,
taj ventil nije dostatan, nije predviđen za takav auspuh.
Smjesu štelaš na malom vijku ispod,
staviš omanji ler i slušaš i/ili gledaš obrtaljku kad se najbrže vrti,
instrumente nemamo...
cilindar po cilindar,
nisam nikad probao štelati smjesu a da je druga lulica
ili i druga svjećica skinuta.
Možda bi se bolje osjetilo, lakše štelalo?
Anybody?