jesi stelao karbove nakon stavljanja topa, meni je u planu bilo sinkronizirat karbove ocistiti postelat jer neznan kada je bilo zadnji put to rađeno pa računan stavit auspuh pa ustelat po njemu(za tehnicki iman org auspuh, nije neka filozofija ga vracat 1 godisnje)
točno, zamjena za tehnički je najmanji problem....ali ako ikada naletiš na nadobudnog gospodina sa lizaljkom i da je pritom neka dB akcija i slično....ne buš mu imal prilike reći; evo samo da skoknem doma i brzinski zamijenim top....
pamet u glavu dečkovi....gotovo vrijeme zajebancije sa motorima i izvođenja ikebana kak se kome sprdne....na žalost
moj savjet je, koji god da top staviš, googlaj do besvjesti i nađi prvi najsličniji, ali sa E brojem i daj na taj divljak ugravirati te brojeve....Shakal Saša traži 200kn za gravuru...i onda na tehničkom uplatiš upis u knjižicu...poslikaju ti taj top sa gravurom, daš im isprintani list na kojem se vidi taj top i E broj da je homologabilan i bok....mirno se voziš i prosto ti se živo hebe za akcije, hoće li itko skužiti ili ne i konačno mijenjanje pred tehnički i nakon...
PS: ali ipak treba voditi računa da prilikom upisa i mjerenja dB baš nije kao da je avion prošao nadzvučnom brzinom jer ne budu odobrili upis....toleriraju max 10% od max buke tvorničkog....ako je 94dB, 10% nije 9.4 jer dB skala nije linearna, već eksponencijalna....pa bi u praksi to izledalo ako je 90 tvornički max, onda aftermarket će iztolerirati max 91...
