Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Esseker]

Ne znam jos tocno sto sve treba radit na motoru napisem kroz koji dan ali uglavnom riknuo mi je KLE skroz,pa me zanima ako je netko radio generalku ili polugeneralku na motoru da napise koliko ga je okvirno izašlo.  Puno hvala!

[drdamjan]

Definiraj skroz. 

Stvarnost je ova, po pitanju generalke motocikla:
Auti kad se čvrknu idu limaru.
Motocikli kad se čvrknu idu u dijelove.
Posljedica toga je da ćeš naći mašinu, karburatore i slično sa ne puno km povoljno,
dok recimo štel - okvir ispravan teže.
Ekonomski se generalka ne isplati, osim ako radiš sebi iz hobija.
Ili ako nije skroz - skroz. 

[Esseker]

Ne radi se o padu već je navodno ulje iscurilo u motor i zapalilo se,sve je garavo unutra u motoru i nece upaliti.kazem ne znam jos sve detalje tocno sutra prekosutra cu znati

[Esseker]

Znaci ovako sto se mora raditi, napisao sam u zagradama cijene
Karike s oprugama(835kn)
Set brtvi(750kn)
Vođena pumpa+semering(200)
Lanac razvoda(520kn)
Ulje i filter(350kn)
Stelanje ventila,poliranje klipova i ruke(1000kn)

Znaci oko 500€,zanimaju me mišljenja

[drdamjan]

Pisao si, na satu imaš 25.000 km, a poderao se pakung pumpe, (to ide iznad 50.000)
četkice, (to ide na oko 50.000++)
karike (to ide iznad 50.000 i puno više)
lanac razvoda (to ide na oko 50.000, sljedeći na oko 100.000)
uglavnom izvjesno je da je motor prešao više od 25.000.
Što god ćeš otvarati, recimo mijenjaš lanac, odmah gledaj ležajeve kotača, i sve tako.
Nije lijepo ako se ne možeš uzdati u kilometre na vozilu.

Za posao nije puno, ima pravog posla.
Ako su cilindri bez risova
(ako je karika pukla jednim iznenadnim događajem i gorivo otišlo u ulje pa se nije puno vozilo polomljenom)
i radilica+klipnjače bez lufta i risova, popravljaj.
U računicu uzmite i stanje bregova i klackalica jer na glasu su bregovi KLEa kao kratkog vijeka.
Još i magnet usput dobro pogledajte na svjetlu da nema pukotina na ljepilu.
Ja sam svoje bregove ugledao na 40.000 dok sam štelao ventile, 2 su horor.
Jugić je imao bolje bregaste.
Svako vozilo ima svoje plusove i minuse, to prihvaćam kao normalno.
Bregastu jednu potražujem, onako usput. 
Sad kad sve popraviš, nemoj odmah prodavati. 

[Esseker]

Pisao si, na satu imaš 25.000 km, a poderao se pakung pumpe, (to ide iznad 50.000)
četkice, (to ide na oko 50.000++)
karike (to ide iznad 50.000 i puno više)
lanac razvoda (to ide na oko 50.000, sljedeći na oko 100.000)
uglavnom izvjesno je da je motor prešao više od 25.000.
Što god ćeš otvarati, recimo mijenjaš lanac, odmah gledaj ležajeve kotača, i sve tako.
Nije lijepo ako se ne možeš uzdati u kilometre na vozilu.

Za posao nije puno, ima pravog posla.
Ako su cilindri bez risova
(ako je karika pukla jednim iznenadnim događajem i gorivo otišlo u ulje pa se nije puno vozilo polomljenom)
i radilica+klipnjače bez lufta i risova, popravljaj.
U računicu uzmite i stanje bregova i klackalica jer na glasu su bregovi KLEa kao kratkog vijeka.
Još i magnet usput dobro pogledajte na svjetlu da nema pukotina na ljepilu.
Ja sam svoje bregove ugledao na 40.000 dok sam štelao ventile, 2 su horor.
Jugić je imao bolje bregaste.
Svako vozilo ima svoje plusove i minuse, to prihvaćam kao normalno.
Bregastu jednu potražujem, onako usput. 
Sad kad sve popraviš, nemoj odmah prodavati. 

Hvala na pomoći,Ima vise od 25 na satu..i zasto bi prodavao ?