Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[vrbi]

prije tjedan dana krepao mi je relej paljenja( zalipija je i anlaser je nastavija vrtit nakon šta se motor upalija).
 danas stavim novi, dam kontakt, stisnem botun paljenja, zavrti čuje se neki klik i krepa struja.
-glavni osigurač je ispravan.
-kad ukratko spojim kleme releja paljenja, anlaser vrti.
-dam kontakt, nema struje na komandnoj ploči.
Moje pitanje: šta je krepalo?

[drdamjan]

zavrti čuje se neki klik i krepa struja--->
            hoćeš reći ugasi zelenu od neutralai i one crvene temp i ulje?
            kad ih ugasi, probaj sirenu. Sirena je nešto jači potrošač koji će ukazati da struje ipak ima.
kad ukratko spojim kleme releja paljenja, anlaser vrti--->
            ali ne upali jer moraš dok anlaser vrti pritisnuti i start botun?
            vratiš lampice ponovnim kontaktom ključem na bravici?
dam kontakt, nema struje na komandnoj ploči--->
            a sirena radi tada?

vidi sve osigurače u kutiji
usput pregledaj lemove na kutili
provjeri klika li i spaja li rele u kutiji, onaj starter circuit relay, ne svjetla, ako je "nova tipa" kle
nakon što odvrti anlaser, mora lijepo raditi sirena, ako drži struju akumulator
start rele nije drugačiji?


first suspect=akumulator

[vrbi]

znači:
-dam kontakt, na komandnoj ploči ne svitle lampice, nema struje.
-glavni 30 A osigurač na starter releju je ispravan
-kad ukratko spojim kleme starter releja, sa i bez datog kontakta na bravi, anlaser vrti
- ako anlaser vrti x puta, akumulator je pun jer daje struju za samu vrtnju anlasera
Ponavljam pitanje: nakon datog kontakta nemam struje na motoru u globalu, kako na komandnoj ploči tako i na svićicama jer bi se motor nakon ukratkog spajanja starter releja upalio.
Sta je crklo?
Jel bobina
Jel CDI
?

[vrbi]

i nemojte da je neki skupi kvar jer mi je stavarno pun k.... klea i popravljanja stvari. ne volim mehaniku a prisiljen sam bavit se istom manje više na mjesečnoj bazi. jako malo mi fali da odjebem kle i kupim novu africu twin ,

[Bajadojaja]

Kontakt brava?

[drdamjan]

ako nećeš mjeriti po kutiji osigurača, relijiću, bravici, konektorima...
hoće električar.


raspoji i bar očima pogledaj, em mu jarca

[vrbi]

moj bed. ipak je akumulator riknul. na par mjesta sam pročita već da prvo treba gledat akumulator.
ugl. novi relej + aku=500kn.
idem napravit đir, stanem na pružnom prelazu, motor se ugasi. ne odjednom nego polako ko da nestaje goriva. stanem probam palit, malo se nečka ali upali. nakon nekog vremena motor počne gubit gas, prdit iz auspuha i trokirat povise 3500 rpm!!!
prijatelj sa fazerom kaže da se njemu to desilo i da je uzrok bio pregoreni stator.
Dal iko zna do čega je pouzdano?
ima li ovim sranjima kraja?

[drdamjan]

novi relej + aku=500kn ---> AGM tehnologija akumulator je do 250, dakle 100 kn si nekamo potrošio 
malo se nečka ali upali   ---> ako ima struje da izvrti i upali, da punjenje radi, došao bi k sebi
osim ako je KLE i ovdje hirovit???


Akumulator se u vožnji isprazni ako nema punjenja,
akumulator uglavnom otilazi u nevožnji.
I slab akumulator će najčešće izdržati do stajališta,
pa je stoga priča nategnuta...
Provjeri punjenje da ne "ode" još jednom.
Ako je do punjenja, stari akumulator napuni, ako drži struju 15 dana, možda će nekome valjati.


PS
Ova urota skupa regler-akumulator je i na drugim motociklima svijeta.
Nije do KLEa, kao takvog.
Eto, malo utjehe.   

[vrbi]

akumulator exide 350 tokić.
sad motor pali regularno, regler je o k jer se aku ne prazni.
problem je u trokiranju motora na i preko 3000-3500 rpm.

1) otišao je relej paljenja
2) relej je uspio dotuć stari aku
3) nakon zamjene releja i baterije motor je normalno upaljen i vožen cca 5 km do prvog stajanja kad se u leru ugasio.
4) nakon nekoliko puta verglanja motor je opet regularno upalio i uredno vožen cca još 5 km.
5) nakon sljedećeg startanja motora otprilike nakon 500 m počeo je gubit gas i trokirat u svim brzinama na okretajima preko ~3000
U leru prima gas normalno ali kad ga ubacim u brzinu počne trokirat i gasit se ako ne otpustim gas.
Frend koji ima fazera 1000 imao je istu situaciju i kod njega se pokazalo da su izgorili namotaji statora.
Moje pitanje glasi: da li je iko imao gore opisanu situaciju sa trokiranjem i da li iko zna sa sigurnošću reć šta je crklo?
unaprid zahvaljujem

[drdamjan]

 bajker ne gine za par kn kod dijelova.   



nakon zamjene releja i baterije motor je normalno upaljen i vožen cca 5 km do prvog stajanja kad se u leru ugasio. --->
        jesi li malo napunio akumulator prije vožnje?
     
da li iko zna sa sigurnošću reć šta je crklo? --->
          onaj gore  


...pokazalo da su izgorili namotaji statora--->
    ištekaj regler pod lijevim deklom i utičnicu svjetla, mora voziti bez punjenja par sati, imo-nemo stator.


A sad ozbiljno,
jesi li probao voziti bez sica?