Kawasaki KLE Croatia forum

Kawasaki KLE Croatia forum

  • 18. Svibanj, 2021. - 04:31
  • Dobrodošli, Gost
Molimo prijavite se ili registrirajte.

Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave
Napredno pretraživanje

Novosti:

Dobro došli na KLE Croatia forum !!

 Str: [1] 2 3 ... 10
 1 
  : Jučer u 23:34 
Autor DARIO - Zadnji post Karcher
Možeš! :D  :ruke:

https://www.amazon.com/V-Twin-52-0231-Front-Spool-Wheel/dp/B00UNV7V94

https://www.midwesttraction.com/store/c9/all-terrain--dual-sport/p4450/bridgestone-tw9-trail-wing-300-23-front-motorcycle-all-terrain--dual-sport-tire/

a to je za speedway :P

 2 
  : Jučer u 22:19 
Autor DARIO - Zadnji post DAKLE
ja bi da mogu i 23 cola prednju gumu imao....mene više strah mini kotačića  :D

Možeš! :D  :ruke:

https://www.amazon.com/V-Twin-52-0231-Front-Spool-Wheel/dp/B00UNV7V94

https://www.midwesttraction.com/store/c9/all-terrain--dual-sport/p4450/bridgestone-tw9-trail-wing-300-23-front-motorcycle-all-terrain--dual-sport-tire/

 3 
  : Jučer u 21:52 
Autor DARIO - Zadnji post Karcher
A to je stvar izbora, tebi pretpostavljam krumpir više paše jer vjerojatno ideš po šumi i blatu. Meni za kamenjar i brda od Majstorske ceste Velebita do Gorskog i otoka više paše supermoto. Krumpir od 21 cola mi je bio super za pijesak i blato, ali za kamenjar mi je više puta na takvom terenu zaosmao.

ja bi da mogu i 23 cola prednju gumu imao....mene više strah mini kotačića  :D

 4 
  : Jučer u 21:00 
Autor DARIO - Zadnji post DAKLE
super moto ni u ludilu....ni pod razno....ako je baza "enduro", onda obavezno krumpiri od guma gore....Mitas E09, Conti TKC80 i slično....ništa manje od toga....nikakve Sahare, Anakee i slični slikeraj ne dolazi u obzir.....za putni enduro E07...

A to je stvar izbora, tebi pretpostavljam krumpir više paše jer vjerojatno ideš po šumi i blatu. Meni za kamenjar i brda od Majstorske ceste Velebita do Gorskog i otoka više paše supermoto. Krumpir od 21 cola mi je bio super za pijesak i blato, ali za kamenjar mi je više puta na takvom terenu zaosmao. 

 5 
  : Jučer u 20:28 
Autor heckler - Zadnji post Hrx
Ako sve bude s Bozjom,
biljezim se za
petak, subotu i nedilju!

Btw. oce ove godine bit majce i nalje?

 6 
  : Jučer u 18:27 
Autor DARIO - Zadnji post Karcher
A jesi razmišljao uzeti za bazu KLX650 pa onda radit prerade? Taj je upravo ono kaj želiš,, ima oko 150kg suh, oko pedesetak konja kad se propuše s boljim dizama, spuhom i KN filtrom...

I gume možeš stavit supermoto, razlika je nebo i zemlja.

https://www.youtube.com/watch?v=DsXRxVuhEwA

super moto ni u ludilu....ni pod razno....ako je baza "enduro", onda obavezno krumpiri od guma gore....Mitas E09, Conti TKC80 i slično....ništa manje od toga....nikakve Sahare, Anakee i slični slikeraj ne dolazi u obzir.....za putni enduro E07...

 7 
  : Jučer u 15:41 
Autor DARIO - Zadnji post DAKLE
vidim da modanja ne fali....
inače, planiram ovaj 650C KLR upgradeati downgradeanjem......staviti aluminijski zadnji kraj od 600, prednji trokut vilica isto skinuti i staviti od starog 650 (od 600 ne paše zbog promjera svijeća)....staviti KMH sat od starog 600 jer ovaj na novijem 650 je em ružan, em ničemu ne služi....čak možda i zadnju vilicu staviti jer je i ona aluminijska...ali jedino nju nemam od 650 modela, nego od 600, a 600 ima doboš....pa bih trebao prevariti vilicu od 600 tj adaptirati za disk kočnicu.....i tak, puno posla....tlaka mi to iako ima potencijala jer ipak je to 650ccm i 7KS više....ne znam, budem vidio....iako imam hrpu Kawaca na raspolaganju, ovo govno od KLR600 me savršeno služi i stvarno je odličan za po gradu pa čak i manje izlete i do Lošinja, Zadra i Dugo otoka gdje se zaletim pa volim bauljati po vukojebinama....išao sam par puta i do Dubrovnika, to mi je već malo tlaka....točno mi fali komfor kao na V Strom 650....

A jesi razmišljao uzeti za bazu KLX650 pa onda radit prerade? Taj je upravo ono kaj želiš,, ima oko 150kg suh, oko pedesetak konja kad se propuše s boljim dizama, spuhom i KN filtrom...

I gume možeš stavit supermoto, razlika je nebo i zemlja.

https://www.youtube.com/watch?v=DsXRxVuhEwA

 8 
  : Jučer u 14:57 
Autor DARIO - Zadnji post Karcher
KLR je znatno lakši od KLEa, pa ti se zato čini da je lakše uz stepenice i po grbavom. Skini prednji kraj s KLEa, ispuh orginalni koji teži preko deset kila, crash barove i nogare, stavi prednji lančanik 15, pa da vidiš kako će ići ko gluha svinja. Možeš ga spustiti na kilažu od oko 160kg, koliko je i KLR600 težak. Sasvim drugi motor je to onda, jer to nije mala težina. Pa na KLEu se osjeti veći razlika između punog spremnika i praznog, a di nećeš osjetiti 25 kila manje. Evo vidi sliku kako izgleda takav KLEić:

vidim da modanja ne fali....
inače, planiram ovaj 650C KLR upgradeati downgradeanjem......staviti aluminijski zadnji kraj od 600, prednji trokut vilica isto skinuti i staviti od starog 650 (od 600 ne paše zbog promjera svijeća)....staviti KMH sat od starog 600 jer ovaj na novijem 650 je em ružan, em ničemu ne služi....čak možda i zadnju vilicu staviti jer je i ona aluminijska...ali jedino nju nemam od 650 modela, nego od 600, a 600 ima doboš....pa bih trebao prevariti vilicu od 600 tj adaptirati za disk kočnicu.....i tak, puno posla....tlaka mi to iako ima potencijala jer ipak je to 650ccm i 7KS više....ne znam, budem vidio....iako imam hrpu Kawaca na raspolaganju, ovo govno od KLR600 me savršeno služi i stvarno je odličan za po gradu pa čak i manje izlete i do Lošinja, Zadra i Dugo otoka gdje se zaletim pa volim bauljati po vukojebinama....išao sam par puta i do Dubrovnika, to mi je već malo tlaka....točno mi fali komfor kao na V Strom 650....

 9 
  : Jučer u 08:38 
Autor dado_vtc - Zadnji post drdamjan
Drdamjan ja ne kužim kak 63.000 km,4,4 debel disk?? Jel to novi?
Mislim da sam osrednji vozač, nego ovi prije mene su ga slabo ganjali

 10 
  : Jučer u 08:00 
Autor DankoM - Zadnji post DAKLE
opletena kočiona crijeva su bacanje novaca....imao sam nekoliko motora sa tim opletenima koje je stavljao netko drugi prije mene, ali generalno, nikada nisam imao problema sa kočenjem na ikojem motoru sa originalnim crijevima....ne kužim kaj toliko svi cendraju oko crijeva i općenito kočnica....

kod KLE-a i većine motora, jedino kaj ima smisla u aftermarket mod se isplati staviti progresivne opruge....prije nego opletena kočiona crijeva...

Bez progresivnih opruga i gušćeg ulja nema smisla stavljat opletena crijeva, potone prednji kraj ko Titanik. Tebi ako jašiš sam pri malim brzinama možda može proći kočenje bez pletiva i s običnim pločicama. Ali za dvoje s punom putnom opremom kada KLe ide preko sto na sat kroz Gorski kotar na nizbrdici i izlijeće traktor na cestu, nema šanse zakočiti. I naravno, pitanje je koliko imaš kila s opremom. Ja sam s opremom na stotki, suputnica je s torbicom i svom drugom zaštitnom opremom na osamdesetki, dvajs kila stvari, to je već 200kg. Hajde to zaustavi nizbrdo s jednim diskom, bez opletenih crijeva i sinteriranih pločica. Čak i s time će KLE teško zakočiti, više će usporavati. Još ako je krumpir od prednjeg kotača od 21 cola, zaboravi.

Većina ljudi koja umjesto KLEa uzima veći i jači motor to radi jer je prednji kraj potkapacitiran, i nema dvojni disk naprijed. Da to ima, mnogi bi od takvih ostali na KLEiću. A nisu Hrvati ko Japanci da imaju 50kg težine, nego obično imaju duplo toliko. Pa ti to zaustavi braco nizbrdo, kad ti pod punim gasom netko izleti na cestu.

 Str: [1] 2 3 ... 10

Stranica je generirana za 0.066 sekundi uz 20 upita.

SimplePortal 2.3.5 © 2008-2012, SimplePortal