Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

Pitanje, da nije novi KLE500 koji je u biti KLE450 samo kolateralna žrtva shrinkizacije?

hvala na odgovoru, budem još malo promislio.

I kako sam kliknuo na taj pglas, ponudilo mi sučelje ebay nakon par dana popust od 50% odnosno 23 eura za taj sic! I ja rekoh neću kupiti, neka bude za tebe ili nekoga kome treba taj sic. Nadam se da si ga uzeo.

Ako nisi, sve si mislim da sam možda ipak trebao uzeti tu ponudu jer za te pare mogu samo gablec i pivu dobit u Zagrebu...

   Ovu misao ti javno zabranjujem, jer je to moja ideja jos od prije 20 godina, kad su rekli da se KLEovi više neće proizvoditi......  

 

Ok, onda pijem pivo i ne mislim o tome više. 

Uvijek dobra KLE ekipa!!!
Živjeli momci 
 

Sad si nešto razmišljam.. Šta mislite bi li se isplatilo proizvoditi KLE tu u Hrvatskoj da se otkupi licenca od Kawasakija, ......

    Ovu misao ti javno zabranjujem, jer je to moja ideja jos od prije 20 godina, kad su rekli da se KLEovi više neće proizvoditi......  

I još jedna stvar, visina kartera...

https://www.youtube.com/shorts/fmtlR1-u7gI

Sjećam se da se tu netko čudio prije više od deset godina zašto mnogi od nas dižu KLEa na drugu rupu...

Toliko ne treba kleu, nego nama  čuo sam i čitao o tom kleu, kažu da mu se uvijao ram u krivinama, pretpostavljam da je morao ojačati vješanje i kočnice. Čini mi se i da je prije 100 god. neko o tome pisao i ovdje. Imao sam afriku, superteneru i ovo je četvrti kle. Sve pravi "gvozdeni" motori. Kle mi je najdraži i mislim da poslije ovoga prelazim na skuter. Moram misliti na godine koje nosim, ostalo mi je svega četrdesetak 

 

Eto, onda se razumijemo. I ja sam četrdesetak godina na motorićima i od toga preko dvajst na KLEiću...  Mislim, meni su bili super i KLR650, i Africa Twin, i SuperTenerka, ali KLEić jedini ima ono nešto afričko, pustinjsko, avanturističko, velebitsko ili putničko u sebi. Jednostavno mi je KLE najdraži. S time da sam ga toliko već izmijenjao da to više iznutra nije više goli KLE, nego monstrum.  Ili  kako jedan čiča koji je gledao moj KLE čudi se i kaže da mu sinovi imaju takve motore, ali da mu je moj nešto čudan, kao da je na steroidima. 

Sad si nešto razmišljam.. Šta mislite bi li se isplatilo proizvoditi KLE tu u Hrvatskoj da se otkupi licenca od Kawasakija, i od njih naruče motor i neki dijelovi? A drugo tu da se radi lokalno od dijelova iz Italije, Hrvatske i drugih zemalja EU? Ionako imam pol dijelova Brembo ili one koje sam sam u Zagrebu radio ili dao raditi...  Bio bi to KLE500R, R kao Retro... 

Eo još slika

hvala na odgovoru, budem još malo promislio.

Toliko ne treba kleu, nego nama  čuo sam i čitao o tom kleu, kažu da mu se uvijao ram u krivinama, pretpostavljam da je morao ojačati vješanje i kočnice. Čini mi se i da je prije 100 god. neko o tome pisao i ovdje. Imao sam afriku, superteneru i ovo je četvrti kle. Sve pravi "gvozdeni" motori. Kle mi je najdraži i mislim da poslije ovoga prelazim na skuter. Moram misliti na godine koje nosim, ostalo mi je svega četrdesetak 

Ne bih upoređivao naše paKLEne i ove nove, to me vrijeđa  . Šalu na stranu, meni ovaj novi baš liči na kineza. Vrijeme će reći svoje, ali mislim da kvalitet našeg klea, stare afrike i supertenere nikad više

Da, samo gle foru... Ove naše stare KLEiće znamo da treba bregaste od GPZa i kitat karbiće s drugim spuhom da se izvuku 60ak konjića. Ovi novi dođu kod lika koji ima "aplikaciju" s kojom preko kompa mijenja parametre u ECU i izvlači više konja. Koliko? Nemam pojma, ali realno koliko se uopće i može izvuči iz tih uškopljenih 450 kubika..?

Standardni KLE nema šanse u nateravanju off road ili po cesti s Afrikom ili SuperTenerkom. Znam jer smo se ganjali pred kojih 20 let i mijenjali motore. Zato i jesam promijenio koješta na KLEiću, da se omogući tom motoru od 498 kubika da prodiše. I to je ono nepojmljivo da nisu mogli nastaviti s tim motorom pa mu staviti inĐekŠn i otvoriti ga više da dođe do tih šestdesetak ponija...

A ovo kaj Kroko veli je u pravu, taj novi KLE je čisti pederluk. Nit ima dva diska naprijed, niti ima kubika, niti ima konja... Pa pobogu, koja je to reklama za motor ako već oni koji ga testiraju traže da se rade modifikacije kako bi motor imao više konja i snage?

Bio je lik na Zelenom valu u Zagrebu s crveno-crnim KLEom u koji je ugradio mašinu od ER6 ili Versysa, ne sjećam se više. To je taman koliko treba KLEiću, a sve ispod toga je slabašno.