Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[drdamjan]

Prilagođena je gabaritima KLEa 500. Lakša je od onih iz marketinga. Masa 2600 grama. Podizanje kartera s 23 na 40 cm od tla! Podizanje po 2  ili 4 cm odjednom. Kupovne univerzalne dizalice su prilagođene nižim motociklima, chopperima i putnim motociklima. Uz podmetanje pod kotače i bočni nogar  motocikl možemo podići od tla za preko 13 cm. To će nam olakšati popravke i održavanje. Za takvo podizanje i dalje je dovoljna jedna ruka. Dizalicu može koristiti i motoristica! Jedino je potrebna pomoć pri podmetanju i višestrulom dizanju na veću visinu. Dizalica ne oštećuje okvir motocikla, grane ispuha, niti boju motocikla! Testirana na plavom KLEu. Može se rastaviti da zauzima manji prostor. Općenito, dizalice  vole zauzimati manji prostor. Rastavljanje bez alata, prstima. Tajna gumikarbon tehnologija zaintrigirat će pojedince s foruma. Isprobao sam je više puta, skinuo prednji disk i ispolirao žbice. Prototip je doživio i prvu, vjerojatno posljednju izmjenu. Pojačana je okomita štangica na ručici. 

chopper stand dizalica okvirna podizanje štender stender = ključne riječi

[drdamjan]

Detalji, štiftovi / zatici za podešavanje visine. Slika 14 prikazuje gumikarbon tehnologiju izbliza. Podizanje od 5 cm odjednom otkrilo je i najslabiju kariku. Štangica na slici 15 dobit će dostojnu zamjenu. Okrugli čelik fi osam na fi 10, boljeg kvaliteta, od čvrstog vijka 10.10. I na kraju nagradno pitanje: Zašto suvenire rade na koso odrezanim šnitama trupca, a ravno narezani kolutovi ispucaju? Zašto Talijani sirovu građu, daske, grede ne klamfaju i ne povezuju. Samo koso odrežu, ili blagi lastin rep? I građa se ne kala? Neovisno o odgovoru, evo ideje za podmetače za pod kotače i nogar, na slici...   

[Zg.Ante]

doktore, Zasto se bluesman smije dok svira blues ?

Neovisno o odgovoru predlazem pun tank i vjetar u kosi ( kaciga obavezno, ovo je samo metaforicki )

Nakon par direva i iskustva sa ceste/puta/staze doci ce i novo glediste na svekorisne izume.
Ne, nikako ne umanjujem tvoj trud, ipak je sve stvar gledista

Nego, mogu li se montiraci ukomponirati u dizalicu ili se spremaju posebno ?
(Zajebajem se , ne moras odgovoriti.... nije bitno.
Za razliku od pitanja sa bluesman-om )




Sent from my KLEphone using Tapatalk

[drdamjan]

doktore, Zasto se bluesman smije dok svira blues ?

Neovisno o odgovoru predlazem pun tank i vjetar u kosi ( kaciga obavezno, ovo je samo metaforicki )

Nakon par direva i iskustva sa ceste/puta/staze doci ce i novo glediste na svekorisne izume.
Ne, nikako ne umanjujem tvoj trud, ipak je sve stvar gledista

Nego, mogu li se montiraci ukomponirati u dizalicu ili se spremaju posebno ?
(Zajebajem se , ne moras odgovoriti.... nije bitno.
Za razliku od pitanja sa bluesman-om )




Sent from my KLEphone using Tapatalk

Zato što mu nešto toplo dodiruje guz? 

[Zg.Ante]

Mislis, usro se ?
zanimljivo razmisljanje, Zanimljivo


Sent from my KLEphone using Tapatalk

[Nikola_M]

Na poslednju fotku dodati jos mjere u cm (ili mm) i onda je to to...

[markoe]

zasto nisi iskoristio rupu ispod ovog inox čepa da dižeš motor mislim da ti je to bolja opcija!!

[drdamjan]

Na poslednju fotku dodati jos mjere u cm (ili mm) i onda je to to...

Visina okvira 260, širina 400, ručka 700, cijevi pola cola, fi 21, i pravokutne 20 x 30. Velika sloboda u debljinama cijevi. Milimetri u strojarstvu. 

[drdamjan]

zasto nisi iskoristio rupu ispod ovog inox čepa da dižeš motor mislim da ti je to bolja opcija!!

Misliš onaj čep pod karterom? Bilo mi je lako ispolirati žbice, morao sam maknuti disk. Dizalica podmetnuta jako naprijed, da dobije frikciju zadnji zakočeni kotač. Kad sam radio zadnji kotač, dizalica natrag, da dobije frikciju zakočen pradnji. Znači, postoje mogućnosti. Probao sam podizati 1 kotač na citroeniću C1.

[drdamjan]

Update...
Dizalica v. 1. 01. 00.
Popravljeno najslabije mjesto.