možda si primijetio nekad na nekom filterima goriva,
prozirnim crevcima da ono kao nema ničeg,
a tekućina zapravo klizi i zrak tu stoji.
polupaj i crijeva hlađenja,
za svaki slučaj,
upamti dokle je u ekspanzionoj na hladno,
i nakon 15 minuta u mjestu kad upali ventilator
voda je vrela i treba u ekspanzionoj rasti, i pasti dok je hladno.
time se uvjeriš da čep odrađuje svojim oprugama.
sa desne strane na izlazu iz karbova je ventil koji kad je
prevruća voda, on zatvori,
tu možeš ispustit da se
uvjeriš da prolazi kroz filter i karbove.
taj ventil pušća dok nije prevruća voda.
• Inspect the coolant valve [A] at room temperature.
If the valve is closed, replace the valve with a new one.
○To check valve opening, just blow through the valve.
Valve Closing Temperature (for reference)
Standard: 70°C (158°F) or more at 25 kPa (0.25
kgf/cm², 3.6 psi)
tu možeš pustiti koji kap ili još bolje
na crijevu s gornje strane bočice pusti zrak van.
Propuhao filterić, propuhao cijevi karburatora, propuhao ventil sa druge strane karburatora, sve prohodno i čisto, ali protoka svejedno nema.
Od kada sam promjenio filter bočicu, uglavnom je prazna, dok vozim napuni se nekada do 1/3 i nakon stajanja opet se isprazni.
Pokušao sam povući ili puhati na crijeva prema ostatku sistema sa obje strane, ali ne ma protoka, pokusao sam propuhati ako je zrak u sistemu, ali ne može se, ne znam da li zato što je zatvoren sistem?!
Probao i sa upaljenim motorom na obje strane, nema protoka, ali hlađenje motora radi i ventilator se uredno pali.
Jedino još razmišljam da nije negdje neki zračni džep, možda sve ispustiti, pa napuniti sistem od nule?? Prije je bilo ok.
Karburatori su hladni, mozda malo i prehladni za ujutro, jer nema grijanja, a venturi odrađuje svoje.
Sent from my SM-G985F using Tapatalk
