Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[dapa]

E da...ispod rezervara ima jedna slobodna žica s bužirom koja nema svoje mjesto...tako je i prije bila slobodna,ostavljena i predviđena za nešto...mislim da ona ne utječe na mrak na instr. tabli...

[kroko]

E da...ispod rezervara ima jedna slobodna žica s bužirom koja nema svoje mjesto...tako je i prije bila slobodna,ostavljena i predviđena za nešto...mislim da ona ne utječe na mrak na instr. tabli...

   Bome ne sjećam se da je bilo ikakvih slobodnih žica, osim ako netko ranije nije izvlačio neku struju za nešto pa ostavio u zraku.Ovo je fotka tih žica prije postavljanja alarma, tak bi trebalo biti, sve spojeno, možda ti pomogne ili elektro shemu nađi pa traži. I pogledaj kako završava ta žica jel slomljena ili ima neki normalni završetak.... 

[dapa]

Kod mene malo drugačije,5 džekova,lijeva žica obilazi džekove,desna (-) pol, slobodna i nema svoje mjesto nit drugu žicu za spajanje...

Poslano sa mog BV4900Pro koristeći Tapatalk

[dapa]

Saga i dalje traje...raskopao bravicu,očistio finim br. papirom,sve mogući spojevi u redu,ima struje na starter releju...svi osigurači ok,imalo sumljive žice izolirao...ali...i dalje mrak na ins.tabli...

Poslano sa mog BV4900Pro koristeći Tapatalk

[kroko]

Saga i dalje traje...raskopao bravicu,očistio finim br. papirom,sve mogući spojevi u redu,ima struje na starter releju...svi osigurači ok,imalo sumljive žice izolirao...ali...i dalje mrak na ins.tabli..
Poslano sa mog BV4900Pro koristeći Tapatalk

  Zanimljivo baš......gledam sad malo tvoje žice i s ovog novijeg KLEa .....dosta različitosti.....kao da su proizvodili KLEove kak im koji materijal dolazio hehehe  .....držim fige da naletiš na fantomsku grešku......(ili je samo miš pregrizao negdje žicu)  kako god sa znatiželjom iščekujem rješenje..... 

[crnizec]

Da ja imam takav problem, ja bi prvo malo proučio shemu, pa bi uzeo multimetar i pratio žice po redu, od akumulatora do instrument table, i mjerio bi napone posvuda, po redu (po konektorima, po ploči s osiguračima, pa sve do instrument table), tako se može otkrit gdje je točno prekid ili kvar...
Koliko vidim po ovoj obojanoj shemi, koja je postavljena tu na forumu, od akumulatora ide crvena žica do starter relaya, tamo je spojena na osigurač 35 A.
Onda dalje ide bijela žica do "Ignition switcha" (bravice), onda od njega ide smeđa žica do kutije s osiguračima, tamo je spojena na osigurač "Ignition fuse 10 A", a otuda ide smeđe-bijela žica do instrument table, a od instrument table ide crno-žuta žica na masu.....
Ne znam koliko se instalacije razlikuju od kle-a do kle-a, i koliko je ta shema točna za tvoj model, ali takav je nekakav princip...

[drdamjan]

upravo tako...
na termoprekidaču na kileru trebaš imati stalnu
              struju, B+/360, čak i dok je ključ u frižideru.
Nađi gay friendly, pardon biker friendly električara, 
ako nemaš, odi sa probirkom deo motora i budemo live riješili.
095 8748 290
Jedino što između 15 i 17 mrzim sam sebe i spavam, punim energiju.
Živaca za te gluparije imam.

[dapa]

Hvala drdamjanu na iskazanom strpljenju i savjetima...proble riješen,kako došao tako i otišao  uglavnom nakon rastavljanja i sastavljanja (više puta) svega što ima žicu na sebi i blizu sebe te naučene sheme struje napamet klepetalo pali,radi,vozi a dokle će ne znamo  još tu ima mušica koje mu moram istepsti iz njegovog ponašanja,ali otom potom 

[dapa]

Idu blagdani pa mir u karte...

[kroko]

..proble riješen,kako došao tako i otišao     

   Ćek ćek......kako to......pa jel si našao uzrok ili je sam od sebe nestao problem...