Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[Džoni94]

 Nova u kolekciji. Sljedeće sedmice otpočinje restauracija, kompletna, od mašine do štela i plastika. KLE će nažalost ići na prodaju, ali je još tu, poslužiće me do Herceg Novog i nazad, zadnje dalje potovanje. Ovdje ću postavljati slike i dokle se došlo sa restauracijom kada počne, a nadam se i dobrim savjetima ako nešto zapne

[nenox]

sretno  napiši malo recenziju, usporedbu..

[Miky]

Obavezno pisi sve sto budes radio

[Džoni94]

Sve će biti dokumentovano, biće pregršt slika. Prva faza rasklapanja do najsitnijih detalja počinje čak sutra, prije planiranog. Dosad sam je vozio nekih 200+ km i istakao bih kao prve utiske jako jako dobru udobnost, bukvalno jede ove asfaltne puteve po Bosni, a znamo svi kakvi oni znaju biti hahaha, dakle nema nekog truckanja već elegantno "prelijeće" preko neravnina. Obrtni momenat isto bih istakao, na manjim obrtajima izvlači jako dobro i u 3-4 brzini. Kočnice su uhuu prva liga, doduše naprijed je opleteno crijevo pa vjerovatno i to doprinosi jako odbrom odzivu na ručici kočnice. Nazad je nov disk i nove pločice, prezadovoljan odzivom. Što se upravljivosti tiče tu je KLE malo bolji, laganiji je i uži i lakši za manevrisanje i ulazak u zavoje ali daleko od toga da afrika nije povozita. Za nekih 60ak konja i wet weight od 220+kg odlično ubrzava i za sad ne osjećam nedostatak snage. Rezervoar cijelih 25 litara, potrošnju još nisam ispitivao ali cijenim oko 4,5-5 litara da uzima, što daje fantastičnih 400km do rezerve. Rad motora bešuman, pali bukvalno na čvoku, bukvalno, nisam odavno ovako osjetljivo paljenje vidio. Zub vremena ju je uzeo pod svoje pa će biti dosta posla oko nje ali ne marim, spreman sam za tako nešto. Dijelova sam već naručio za oko 300 evra, čekam da sve to dođe. Eto, javljam se sa slikama sutra.

Sent from my G3121 using Tapatalk

[kUm]

 

[Džoni94]

https://youtu.be/9yGAwU3FJcw

Ovaj mi je zadao domaći zadatak hehe


Je l zna neko tu u HR da ima u blizini Dubice galvanizacija, htio bih nanovo sve vijke i žice felgi obnoviti

Sent from my G3121 using Tapatalk

[drdamjan]

galvanizacija=strujom nanesen bilo koji metal

ti trebaš galvanizaciju--->kromiranje, dakle slojeve bakar+nikal+krom
kle ima žbice ili feder nogara cinčan.
Ja sam usjajio žbice prednjeg kotača,
cink, debeli sloj srećom, nisam lakirao,
prva kiša i flekovi.
VN900 ima kromirane žbice, druga pjesma.
Kape cilindara ispolirani aluminij, mora se bezbojno lakirati dobrim lakom.
isto se mogu dekli polirati.
Čuvaj se raznih slijepih inox matica što imaju samo tanko klimavog navoja i sličnih kineskih podvala.
Ako ćeš centrirati kotač, nazovi, puno za pisati.



eloksacija tiz metal crvenog križa 4         http://www.tvrtke.com/tiz-metal-d-o-o,PID-8,MF-44035.aspx
eloksiranje, plastif i velep Al uvala doo poduzetnička5svnedelja   http://www.e-pirh.com/uvala-d-o-o-1


chrom d.o.o. uklanjanje starih sl metala niklanje kromiranje žitnjak bb
012405156 098229417 0992143456 pon - pet  7 - 15 www.chrom.hr


evo mi je Nijemac odgovorio za žbice, cijenu









Dear Mr. Damjan,
you will receive the offer you require:

1 spoke M4 single gauge chrome-plated with nipple chrome-plated costs 1,37€/piece
1 spoke M4 single gauge stainless steel (V4A) with nipple nickel-plated costs 1,12€/piece
1 spoke M4 single gauge stainless steel (V4A) with nipple stainless steel costs 1,31€/piece
1 spoke M4 single butted chrome-plated with nipple chrome-plated costs 1,68€/piece
1 spoke M4 single butted stainless steel (V4A) with nipple nickel-plated costs 1,63€/piece
1 spoke M4 single butted stainless steel (V4A) with nipple stainless steel costs 1,82€/piece
__________________________________________________________________
1 wheel hub coating with preliminary work costs approx. 35,00 - 65,26€/piece
1 rim coating with preliminary work costs approx. 35,00 - 75,26€/piece
1 rim polish with preliminary work costs approx. 45,00 - 85,26€/piece
1 wheel completing and center (36 or 40 spokes) costs 85,34€/piece
please refer:    http://www.swc-maier.de/pdf/27Arbeiten%20am%20Laufrad.pdf _______________________________________________________________
All above mentioned prices plus VAT. 19% VAT, packing and shipping costs.

If you have any questions, please do not hesitate to contact us Tuesday to Friday from
2pm – 5pm and Saturday from 10 am-2 pm, please contact us at +49/7152/3564620.
We would like to thank you for your interest in our products
Best regards
Wolfgang Maier

SWC Wolfgang Maier
Röntgenstr. 22
D-71254 Ditzingen-Heimerdingen
+49 7152 3564620

PS.:     Visit us on our homepage http://www.swc-maier.de/katalog.php,
on which you can see our complete scope of delivery.

Thank you for the information.

[Džoni94]

Juče završen ogroma  dio posla, poskidali smo bukvalno sve, 8 sati bez stajanja. U suštini, veliki posao, dosta koncentracije i fotografisanja zahtijeva, čim jedan vijak ostane viška i da se ne zna gdje je išao odmah ide obustava rada dok se ne skonta gdje treba da se vrati hahah. Što se motorina tiče, ja sam za sad prezadovoljan viđenim i čak fasciniran kako nešto može ostati u tako dobrom stanju 3 decenije. Štel dobio rđe na nekim spojevima ali minimalno, svakako će ići na lakiranje, plastike u izuzetno dobrom stanju, ni na jednom mjestu nisu imale neka krupnija pucanja ni varove, sve je minimalno usljed ogrebotina ili naslanjanja na tvrdu podlogu itd., instalacije u originalu, srećom ništa prčkano oko njih i na njima nije. Mašina je priča za sebe,  za sad sam oduševljen, skinut poklopac glave i glava jednog cilindra i vjeeovali ili ne, kad se uporedi radni dio stubline i onaj mali dio gdje klip ne dospijeva, nema rzlike, na istom su nivou tj nema potrošenosti, čak se još uvijek na radnom dijelu vide tragovi "honovanja" (pričamo o motoru koji ima možda 108000 a najvjerovatnije 208000 jer to je nemoguće utvrditi). Karike su u izuzetnom stanju sem uljnih karika koje su se malčice potrošile ali svakako je novi set karika već poručen. U planu su i izmjene gumica ventila te dihtunzi glava i poklopaca glava, kao i lamele i opruge, te još par sitnijih brtvila. Eto prvi utisci, sad mi je duša na mjestu jer znam da je srce motora u izuzetnom stnju.

Damjane hvala za linkove. Šta misliš o frbanju felni u novu zlatnu ili da ostavim ovako kako jeste jer je u jako dobrom stanju, možda par tragova ima po zlatnoj boji? Da li to iko može urditi kao original?

Sent from my G3121 using Tapatalk

[drdamjan]

felge su eloksirane,
ni jedna boja nema takvu tvrdoću!
Imaš linkove tamo i tko radi i eloksiranje, ako je uopće potrebno.
Isti mogu skinuti i staviti novo eloksiranje.
30 godina ne znači ništa, može motor imati i 20.000, ko moj jedan kolega...
Možda nije trebalo skidat glave,
ali sad bar bude ziher.
Ne znam zašto je onaj na videu polirao kape na glavama, vide li se one od plastika uopće?
Zabavljaj se

[Džoni94]

felge su eloksirane,
ni jedna boja nema takvu tvrdoću!
Imaš linkove tamo i tko radi i eloksiranje, ako je uopće potrebno.
Isti mogu skinuti i staviti novo eloksiranje.
30 godina ne znači ništa, može motor imati i 20.000, ko moj jedan kolega...
Možda nije trebalo skidat glave,
ali sad bar bude ziher.
Ne znam zašto je onaj na videu polirao kape na glavama, vide li se one od plastika uopće?
Zabavljaj se

Felge onda najvjerovatnij3 neću ni dirati jer danas sam ih malo bolje gledao i izgledaju sasvim okej, već samo obnoviti žice i glavčine prelakirati. Vide se poklopci al tek kad se zagledaš u motor u čučećem položaju