Ispis

Molimo prijavite se ili registrirajte.
1 Sat 1 Dan 1 Tjedan 1 Mjesec Beskonačno
Prijavite se korisničkim imenom, lozinkom i duljinom prijave

[drdamjan]

Na 43.000 produljio se da je se čulo zveckanje i ler mi je išao gore-dolje 100 okretaja.
Ne turiram u mjestu, ne nabijam turažu, ali jesam jednom
u V i IV brzimi na obilaznici vozio do crvenog, nešto sam provjeravao.
Par kilometara samo.
Ali i skuplji auti s lacem mijenjaju na 40.000++ pa ti znaj.
Manual doživljavam ozbiljno, nego su mi reference za produljenost lanaca uvijek
zapinjale za oko.
Pogonski koji se izdulji 2 na 100 mmm, pa to može jedino roštat, a ne lijepo pogonit.
A ne znam za sigurnost.
Isto limiti za taj bregaste, 2 na 100, to sigurno jadno radi.
Kako god, ako je na zadnjem zubu, ili skoro zadnjem, nema se što misliti.

[nenox]

Nema to veze s novijim autima i izmjena lanaca na tim, ne igra usporedba jer na tim nekim autima je katastrofalan fail konstrukcijski, preslabi lanci. Niš pretežno bolje ni ovi neki zubčasti distribucije u ulju, nabubri pa se češe i linja, začepe se kanali podmazivanja.
Sve to nekaj smanjenje rotirajućih masa u motoru, učinkovitost, al trajnost ko kuglica sladoleda na suncu.

[luna500rr]

Što se zujanja tiče, ja sumnjam na frajlauf ili bendix ili kvacilo anlassera kako god tko to zove
Definitivno bi skinuo magnet i provjerio, moj je isto djelova super pa mi se otpustio nakon 2000km, sreća 10km od kuce.

Što se lanca tiče, oslonio bi se na sluh i natezač. Ako je natezač kraju, nešto je se svakako potrošilo i triba rasklapat masinu kako god okrenili, pa bila to vodilica ili sam lanac

[drdamjan]

što je, da je, nije bumbar

[Karcher]

Nema to veze s novijim autima i izmjena lanaca na tim, ne igra usporedba jer na tim nekim autima je katastrofalan fail konstrukcijski, preslabi lanci. Niš pretežno bolje ni ovi neki zubčasti distribucije u ulju, nabubri pa se češe i linja, začepe se kanali podmazivanja.
Sve to nekaj smanjenje rotirajućih masa u motoru, učinkovitost, al trajnost ko kuglica sladoleda na suncu.

Ta konstrukcijska izvedba malog zupčastog remenčića u ulju za pogon pumpe je NAMJERAN kako bi se korisnika PRISILILO da kupuje ulje (duplo skuplje od istog takvog bez tog aditiva) STROGO po specifikaciji (čitaj: sa aditivom koji sprečava raspadanje tog remenčića) kako ne bi došlo do raspadanja i začepljenja sita ulja, a koje vodi do zaribavanja motora.....ekipa stavi 5W30 kao pogodio je tvorničku gradaciju i misli to je to....a ono friška figa....ne korištenjem ulja po strogo propisanoj SPECIFIKACIJI, neovisno od točnosti gradacije i tipa ulja, sintetika API ovaj onaj....rezultira zaribavanje motora kroz period od 20-30 tisuća km max....čak i uz redovnu promjenu ulja NA VRIJEME!!!!

barem 3 takva slučaja zaribanih motora zbog toga nam dolazi redovito mjesećno u servis, (jednom se dogodilo da nam je došlo 4 komada u isto mtjednu, svi sa istim problemom)....skineš karter, a sito doslovno kao da si stavio vatenu blazinicu natopljenu vodom....onak kao gelirana masa....sito začepljeno barem 99% površine....

[Bruno]

Zatezac je izmedju 6 i 7 zuba.
Mislio sam si da ne zuji taj lanac, jer njega cujem kao zvuk za sebe.
Cuje se kao normalan zvuk kad se lanac okrece. Nikakvo zujanje ili klepetanje.
A kod skidanja zatezaca sam napravio jedan zajeb.
Vidim da je na njemu strelica, a neznam na koju stranu treba biti okrenuta.
I naravno, puknuo je duhtung. Ali ovaj puta ga neidem radit na CNC
Skarice budu sasvim dobre

[drdamjan]

ne da mi se silazit 2 kata do motora,
osim ako ne bude druge...
računaj da lanac do kilera se uzdiže prema gore,
probaj se sjetit jel zubić bio prema lijevoj nozi?
pogledaj jesu li sve 3 rupe na tenzioneru u istoj ravnini,
ili je izmaknuto?

[Bruno]

Je
Nisu
Sve mi je jasno 
Hvala

[Bruno]

Ako se nadje jos neko da serafi a ne pazi sto radi, mali info glede zatezaca.
Strelica ide prema gore.

[drdamjan]

E, to se cijeni.